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ベルトーネのデザイン課題は、ボルボ343をベースに「何かおいしいもの」を作ることだった。[ 2 ]角張ったデザインはマルチェロ・ガンディーニによるもので、ランボルギーニ・シルエットとリライアント（アナドル）FW11で展開されたテーマを引き継いでいた。[ 3 ]ボルボは、デザインが現代的すぎると考え、販売が難しいと判断したため、このデザインを却下した。
ベルトーネがシトロエンに非常によく似たデザインを売り、それが1982年から1994年までシトロエンBXとして生産されたと誤って報じられることが多い。 [ 4 ]しかし、これはシトロエンがコンセプトを18か月足らずで量産モデルにしたことを意味する。[ 5 ]両者の関係は、単に2つのデザインが同じデザインハウスから生まれたということである。[ 6 ] [ 7 ]
タンドラのリアサイドウィンドウは上端が下がっており、これはBXのCピラーにも見られるアイデアだった。その効果はフローティングルーフのようで、2010年代に人気を博すことになるデザインアイデアだった。[ 4 ]
タンドラのスタイリング要素の多くは、カラーリングを含め、2年後にベルトーネによってマツダMX-81に再利用された。[ 8 ]
タンドラは、343と同じ1.4リッター4気筒エンジンを搭載し、70PS（51kW）の出力を発生し、後輪を駆動した。車内には電子式インストルメントクラスターが採用されていた。