ヴェズデホド

ヴェズデホド
タイプ	試作戦車
原産地	リガ、後のサンクトペテルブルク、ロシア帝国
仕様
長さ	3.6メートル
幅	2メートル
身長	1.5メートル
エンジン	2気筒ガソリン 10馬力（7.5kW）
最高速度	42.6 km/h (26.5 mph)

ヴェズデホド（ロシア語：Вездеход）は、ロシア帝国で開発された最初の真の戦車でした。ヴェズデホドという言葉は「どこへでも行く」という意味で、現代ロシア語では「全地形対応車」を意味します。最初のプロジェクトは確かにATVでした。しかし、設計上の問題により、試作モデルより先には進みませんでした。戦車と言える2番目の設計は、西側の戦車に関するニュースが広まり、政府が1917年にそれらの購入交渉を開始した後にのみ軍に提出されました。^[1]

1914年8月、リガ（現在のラトビア）を拠点とする23歳のロシア人航空機設計者アレクサンドル・ポロホフシコフ（ロシア語：Александр Пороховщиков）が、長距離飛行能力を備えた車両の製造を申し出た。作業図面と見積は1915年1月までに完了し、1月13日に製造開始の承認が下り、プロジェクトはポクレフスキー＝コゼロ大佐の監督下で行われた。

ヴェズデホドには溶接フレームがあり、4 つのドラムに張られたゴム引き布で作られた幅広の単線路の上を走り、5 番目のドラムが上から線路に張力をかけていた。線路の両側には 2 つの小さな車輪が付いており、ステアリング ホイールで操作して下げて操縦することができた。この機械は、後部ドラムを駆動する 10 hp (7.5 kW) のガソリン エンジンによって推進された。ポロホフシュチコフは、ヴェズデホドが硬い地面では後部ドラムと車輪で走り、柔らかい地面では線路に横たわるようにすることを意図していた。予備的な自動車テストは 3 月 18 日に開始された。

試作車の製造は1915年2月に始まり、舗装道路での最初の試験は5月に実施され、その後の試験は年末まで続けられた。クロスカントリー試験では、ヴェズデホートは模擬装甲重量で時速40ベルスタ（時速42.6km（26.5マイル））の速度が出せると報告されたが、そのために用意された車輪では操縦不可能であることが判明したため、プロジェクトは却下され、軍事技術部は1915年12月以降、これ以上の作業を禁止した。

ヴェズデホドの実際の性能については議論があるが、試験委員会報告書第 4563 号によると、「ヴェズデホドは健全かつ実用的なアイデアであるように思われ、時速 25 ベルスタ (26.67 km/h (16.57 mph)) の速度を達成できる。さらに、ヴェズデホドは傾斜 40 度の斜面を登り、幅 3 メートルの溝を越え、3/4 メートルの垂直障害物を越えることができる。試験が実施された場所では、大きな穴や荒れた表面をすべて越えた。ヴェズデホドは高速移動中でも容易に操縦でき、旋回も非常に良好である。全体として、ヴェズデホドは従来の自動車では通行できない地形や障害物を越えることができる。」

このプロジェクトは1916年10月に再開されたが、それ以上の進展はなかった。^[2]

オリジナルの設計図や写真は、おそらく 1917 年の革命により歴史から失われました。ロシアの新聞が第一次世界大戦で最初のイギリス戦車に関するニュースを掲載した後、ポロホフシコフは、ヴェズデホートが正当に最初の戦車であると主張しました。革命後、ソ連のプロパガンダはヴェズデホートが最初の戦車であるという考えを広めました。

• ミルソム、ジョン（1971）。ロシアの戦車、1900-1970。スタックポールブックス。ISBN 978-0-8117-1493-8。
• レオニード・フェドセーエフの第一次世界大戦の戦車

• 簡単な説明
• ランドシップ! II
• 戦車の本（ロシアとソ連の戦車 1915-1944）
• ロマディン、セルゲイ。セルゲイ・ジコフ（2010–2011）。 Александр Александрович Пороховщиков и его «Вездеход» [アレクサンドル・アレクサンドロヴィチ・ポロホフシチコフと彼の「ヴェズデホド」]。バルトフォルト（ロシア語）。 No. 4–2010、1 および 2–2011 [13–15]。リガ: シア・グヴァルズ。