ヴィーナス（1809年建造）

歴史
イギリス
名前	金星
同名の人物	ヴィーナス（神話）
ビルダー	ジェームズ・マクレー、チッタゴン[1]
発売	1809年9月[1]
運命	最後に記載されたのは1833年
一般的な特徴
トンの負担	277、[2]または 283、[3]または 283 47 ⁄ 94、[1] ( bm )
長さ	98フィート4インチ（30.0メートル）[1]
ビーム	26フィート0インチ（7.92メートル）[1]
補体	1815年: 56人のラスカー[4]

ヴィーナス号は1809 年にチッタゴンで国営船として進水しました。2 度のイギリス侵攻で輸送船として参加しました。その後 1815 年にUSS ピーコックがヴィーナス号を拿捕しました。1818 年頃までに再びイギリスの所有となりました。ニュー サウス ウェールズや喜望峰と貿易を行っていた可能性があります。最後に登録されたのは 1833 年です。

ヴィーナスは就役当初、輸送船として二度のイギリス軍侵攻に参加しました。1810年、ヴィーナスはイル・ボナパルトおよびイル・ド・フランスへのイギリス軍の侵攻を支援しました。

翌年、この船はジャワ島侵攻（1811年）のための輸送船となった。

ピーコックは、総司令官 ルイス・ワーリントンの指揮の下、1815年1月23日にニューヨークを出航し、喜望峰を回ってインド洋に入った。そこで同艦はスンダ海峡で、 6月13日、21日、29日にユニオン、ビーナス、ブリオ・デル・マール（またはブレオ・デ・マール、ブリオ・デ・メ）の3隻を拿捕した。^{[5] [a]}

ブーン船長のヴィーナス号は、フランス島からバタビアへバラスト船で航海中だった。それでも、アメリカ人にとって非常に役立つと思われる靴、ストッキング、ハンカチ、カミソリ、櫛などの品物をいくつか積んでいた。また、豚肉の樽に約5000ドル相当の銀を隠していた。^[4]

ウォリントンはユニオン号とブリオ・デル・マール号の両方を焼き払った。^[6]彼はユニオン号の乗組員をヴィーナス号に乗せ、両乗組員をバタビアまで運ぶカルテルを作った。6月24日にヴィーナス号が出発した後、彼はブリオ・デル・マール号を拿捕し、幸運にもヴィーナス号と再会すると、ブリオ・デル・マール号の乗組員もヴィーナス号に乗せた。^[4]

ピーコックがヴィーナスを捕獲した後、^[2]ヴィーナスはアラブ人の所有者に売却されました。^[3]

ヴィーナスはイギリスの所有に戻り、1818年と1822年にカルカッタで登録された。^[3]それでも、 1819年の東インド登録簿とディレクトリには記載されていない。1824年の登録簿には、船長G.ドーソン、所有者J.スコット＆カンパニーとして記載されている。カルカッタのフォートグロスターで再建された。^{[7] 1827年の}登録簿 には記載されていないが、1828年と1829年の登録簿には記載されている。1829年の登録簿では、船長はA.ホーグ、所有者は依然としてJ.スコット＆カンパニーと記載されている^。[8]

以下のデータは、ロイド船級協会( LR ) と船級協会からのものです。ヴィーナスがニューサウスウェールズ州および喜望峰と貿易していたこと がわかります。

金星は1833 年に最後にリストされましたが、データは 1830 年のLRから変更されていません。

• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
• Munder, WR (1959年7月)。「もう一つの海軍ロジャース」(PDF)。アメリカンネプチューン。19 (3):213–226。
• ニーザー、ロバート・ウィルデン (1909)。『アメリカ海軍の統計と年代順の歴史、1775-1907』第2巻。マクミラン。
• フィップス、ジョン (1840)。インドにおける造船に関する論文集...: また、現在までにインドで建造されたすべての船舶を網羅した登録簿...スコット。
• シルバーストーン、ポール H. (2001)。『帆船海軍 1775-1854 』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-893-3。