車両計測値

様々な車両の相対的な性能を示す指標は多岐にわたる。そのほとんどは全ての車両に適用されるが、中には車種固有のものもある。

参考文献

1 2アンツァクリス、パノス J.パシーノ、ケビン M.ワン、SJ (1991)。「自律制御システムの概要」(PDF)。IEEE 制御システムマガジン。11 (4): 5–13 . CiteSeerX 10.1.1.840.976。土井: 10.1109/37.88585。2017 年 5 月 16 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2019 年1 月 21 日に取得。
↑ 「全身および手腕振動」。 2022年8月9日取得。
↑ Münzel, Thomas; Kröller-Schön, Swenja; Oelze, Matthias; Gori, Tommaso; Schmidt, Frank P.; Steven, Sebastian; Hahad, Omar; Röösli, Martin; Wunderli, Jean-Marc; Daiber, Andreas; Sørensen, Mette (2020). "夜間騒音と新しいWHO騒音ガイドラインに焦点を当てた交通騒音の心血管系への悪影響" . Annual Review of Public Health . 41 : 309– 328. doi : 10.1146/annurev-publhealth-081519-062400 . PMID 31922930 .
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↑ Kerns E、Masterson EA、Themann CL、Calvert GM（2018年6月）。「米国の産業および職業における心血管疾患、聴覚障害、および職業性騒音曝露」。American Journal of Industrial Medicine。61 （ 6 ）：477–491。doi：10.1002 / ajim.22833。PMC 6897488。PMID 29537072。
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↑ 「ヨーロッパの騒音 2014」。欧州環境庁。
↑ゴッドウィン R (2018 年 7 月 3 日) 「音の破滅: 騒音公害が毎年何千人もの命を奪う」ガーディアン– www.theguardian.com経由。
↑事故報告書 NTSB/RAR-16/02、PB2016-103218：アムトラック旅客列車188号の脱線事故、ペンシルベニア州フィラデルフィア、2015年5月12日、国家運輸安全委員会（2016年5月17日採択）。
↑ 「駆動系損失（効率）」。X-Engineer.org 。 2019年1月1日取得。

外部リンク

車の性能計

[antsaklis1991introduction-1] 1 2アンツァクリス、パノス J.パシーノ、ケビン M.ワン、SJ (1991)。「自律制御システムの概要」(PDF)。IEEE 制御システムマガジン。11 (4): 5–13 . CiteSeerX 10.1.1.840.976。土井: 10.1109/37.88585。2017 年 5 月 16 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2019 年1 月 21 日に取得。

[2] 「全身および手腕振動」。 2022年8月9日取得。

[Munzel-3] Münzel, Thomas; Kröller-Schön, Swenja; Oelze, Matthias; Gori, Tommaso; Schmidt, Frank P.; Steven, Sebastian; Hahad, Omar; Röösli, Martin; Wunderli, Jean-Marc; Daiber, Andreas; Sørensen, Mette (2020). "夜間騒音と新しいWHO騒音ガイドラインに焦点を当てた交通騒音の心血管系への悪影響" . Annual Review of Public Health . 41 : 309– 328. doi : 10.1146/annurev-publhealth-081519-062400 . PMID 31922930 .

[:0-4] Münzel T 、 Schmidt FP、Steven S、Herzog J、Daiber A、Sørensen M (2018年2月)。「環境騒音と心血管系」。Journal of the American College of Cardiology。71 ( 6 ): 688–697。doi : 10.1016 / j.jacc.2017.12.015。PMID 29420965。

[5] Kerns E、Masterson EA、Themann CL、Calvert GM（2018年6月）。「米国の産業および職業における心血管疾患、聴覚障害、および職業性騒音曝露」。American Journal of Industrial Medicine。61 （ 6 ）：477–491。doi：10.1002 / ajim.22833。PMC 6897488。PMID 29537072。

[pmid10698728-6] Passchier- Vermeer W 、Passchier WF（2000年3月）。「騒音曝露と公衆衛生」。Environmental Health Perspectives。108 （ Suppl 1）：123–31。doi ： 10.1289 / ehp.00108s1123。JSTOR 3454637。PMC 1637786。PMID 10698728。

[isbn0-12-427455-2-7] Kryter KD (1994).聴覚と騒音の影響に関するハンドブック：生理学、心理学、公衆衛生。ボストン：アカデミック・プレス。ISBN 978-0-12-427455-6。

[8] 「10. 騒音」（PDF）。天然資源と環境2006。2006年。188 ～ 189ページ。2011年11月14日にオリジナル（PDF）からアーカイブ済み。

[9] 「ヨーロッパの騒音 2014」。欧州環境庁。

[10] ゴッドウィン R (2018 年 7 月 3 日) 「音の破滅: 騒音公害が毎年何千人もの命を奪う」ガーディアン– www.theguardian.com経由。

[11] 事故報告書 NTSB/RAR-16/02、PB2016-103218：アムトラック旅客列車188号の脱線事故、ペンシルベニア州フィラデルフィア、2015年5月12日、国家運輸安全委員会（2016年5月17日採択）。

[12] 「駆動系損失（効率）」。X-Engineer.org 。 2019年1月1日取得。

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