ロッカーカバー

ロッカーカバー（英国）、またはバルブカバー（その他の国では）は、内燃機関のロッカーアームを囲むカバーであり、ガスケットシールでエンジンヘッドにボルトで固定されています。複数のヘッドを持つエンジン（V8など）には、複数のロッカーカバーがあります。一部のオーバーヘッドカムやほとんどのデュアルオーバーヘッドカムタイプなど、ロッカーアームのないエンジンでは、^[1]英国では ロッカーボックスと呼ばれています。

ロッカー アームのない現代のエンジンでは、これらは国際的に「バルブ カバー」として知られていますが、タイミング ギアとベルトまたはチェーンもカバーする場合は、「カム カバー」または「タイミング カバー」と呼ばれることもあります。

船舶や航空機で使用されるような非常に大型の多気筒エンジンでは、取り外しや取り付けを容易にするために、各気筒に 1 つのロッカー カバーが付いている場合があります。

初期のエンジンには、給気バルブと排気バルブが露出していたため、ロッカー カバーは存在しませんでした (潤滑を容易にするため)。集中潤滑の進歩により、オイルを内部に保持し、汚れを外部に排出するためにロッカー カバーが追加されました。現在では、ロッカー カバーは事実上どこにでも取り付けられています。^{[引用が必要]}

ロッカーカバー ガスケット(米国およびカナダではバルブ カバー ガスケット) は、カバーとエンジン ヘッドの接合部を密閉するために使用されます。ガスケットが破損すると、エンジンからオイルが漏れることがあります。ヘッド ガスケットは、ヘッドとエンジン ブロックの接合部を密閉するために使用されます。