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バレンシア地下鉄脱線事故は、スペイン第3の都市バレンシアで2006年7月3日午後1時（中央ヨーロッパ夏時間）[ 1 ]（協定世界時11時）に、バレンシア地下鉄1号線のヘスス駅とプラサ・デ・エスパーニャ駅の間で発生した。少なくとも43人が死亡、10人以上が重傷を負った。[ 2 ]
エル・パイス紙によると、バレンシアの法医学者は犠牲者のうち1人を除く全員の身元を特定した。その1人は家族が引き取りに来ない女性である。犠牲者のうち21人はバレンシアから7キロ離れた列車の終着駅であるトレント出身だった。さらに5人はバレンシア市内出身で、2人は同じく近隣のパイポルタ出身だった。 [ 3 ]
ヘスス駅のすぐ外側のカーブで発生したこの事故の原因はすぐには明らかにならなかった。しかし、列車のブラックボックスのデータによると、脱線地点での列車の速度は 時速80キロ（50 マイル）で、このカーブでの通常の速度である時速40 キロの2倍の速度で走行していたことが分かった。[ 4 ]
車輪の欠陥やトンネル壁の崩落の可能性も原因として考えられていた。バレンシア州政府のスポークスマン、ビセンテ・ランブラ氏とリタ・バルベラ市長はともに、この事故を「偶然」の出来事と呼んだ。しかし、労働組合CC.OO.は、当局が「メンテナンスの不履行」により1号線が「絶えず劣化している」状態にあることを認めずに「急いで」何かを言おうとしていると非難した。[ 5 ]
パトライシュ地区の南西部にあるプラサ・デ・エスパーニャ駅とヘスス駅を結ぶトンネル内の壁の一部が崩落し、それが原因で車両1両が脱線、さらにその後ろの車両も転覆したと報じられている。
午後1時3分頃（協定世界時11時3分）、事故を起こした列車の乗客が緊急通報したことを受け、消防隊、救急隊、地元警察が現場に駆けつけた。
この事故は、教皇ベネディクト16世が世界家族会議のためにバレンシアを訪問する予定の数日前に発生した。この会議には100万人の巡礼者が参加する予定だった。また、事故は2007年アメリカズカップのプレマッチレースの1つが終了した日とも重なった。これらの出来事により、この地域への観光客が増加した。教皇は哀悼の意を表し、事故現場となったヘスス駅で祈りを捧げた。
事故から数年後、複数の報道機関が、事故に関する議論を再燃させる情報を報じた。[ 6 ] 2011年6月、雑誌「インテルビウ」は、事故で死亡し、すべての責任を負わされた列車の運転士が、てんかんを患っており、仕事に適していなかったと報じた。[ 7 ] 2012年3月、新聞「エル・ムンド」は、 FGVが事故調査委員会で証言する予定の従業員に対し、想定される質問と回答のガイドラインを提供するよう指示したという記事を掲載した。[ 8 ]
2013年4月、テレビ番組「サルバドス」は、バレンシア州政府が、教皇のバレンシア訪問と重なったこの事故を軽視しようとしたり、列車の故障記録簿が見つからなかったことから証拠を隠蔽しようとした形跡があったため、事件の公式見解に疑問を呈した。この報道が広く報道された翌日、[ 6 ] [ 9 ] [ 10 ]複数の声が捜査の再開を求めた。[ 11 ]