VRクラス Dv12

Dv12 ( 1977年まではSv12およびSr12 ^[¹^] ) は、VRが運用するフィンランドの標準的な中型ディーゼル油圧式入換機関車です。フィンランドの鉄道網の主要路線はすべて電化されているため、この機関車は主に電化されていない、使用頻度の低い側線に指定されています。^[²^]時には、主要路線で貨物列車を牽引することもあります。また、古い Dv15 および Dv16 クラスの廃車に伴い、入換機関車としても使用されています。 1963年から1984年の間に、Lokomo と Valmet によって合計 192 両の機関車が製造されました。^[³^]^[⁴^] 2025 年現在、まだ使用されている最も古い Dv12 ユニットは 62 年経過しています。

技術情報

Dv12は、旅客列車と貨物列車の両方で使用できるように設計された汎用機関車です。出力1000kWは現在の基準からするとやや低いですが、1人の乗務員だけで多重運転が可能で、2両編成や3両編成がよく使われています。^{[ 1 ]}軸重は15.6トンと低く、軸重が小さい支線に非常に適しています。^{[ 1 ]}すべての車軸はシャフトとユニバーサルジョイントでVoith L 216 rs油圧トランスミッションに接続されています。^{[ 2 ]}すべての車軸が同じ速度で回転する必要があるため、個々の車軸の滑りは不可能です。これは、62トンの機関車としては非常に優れた牽引力につながります。主機関は、2基のBrown Boveri-VTR 200 Mターボチャージャーを備えたフィンランド製のTampella SACM MGO V16 BSHRディーゼルです。^{[ 1 ]}

Dv12には、貨物用として85 km/h (53 mph) 、旅客用として125 km/h (78 mph)の2つの速度範囲があります。 ^[¹^]この機械式ギアは、機関車が停止しているときにのみ切り替えることができます。

バリエーション

Sr12

1965年から1972年の間に、Sv12のやや重い派生型が60機製造された。^{[ 5 ]}これらの機体は、名称がDv12に変更された際に同じシリーズに統合された。^{[ 5 ]}

Sv1

Dv12 2501 号機は 1978 年から 1980 年の間にディーゼルではなく電気で走行するように改造され、Sv1 3201 号機となった。 ^{[ 6 ]}この機関車は最初は貨物輸送に使用され、後にヘルシンキとイマトラ間の旅客列車に使用された。^{[ 7 ]} Sv1 は三相交流電気エンジンのテストに使用され、その結果はDr16 型の開発に使用された。^{[ 7 ]}電気部品はStrömberg社から納入され、^{[ 6 ]} Dr16 プロジェクトにも関わっていた。機関車は黄色に黒のストライプが入った塗装で、短命に終わった別の試作機Dr15で知られている配色である。

1984年、4年間の試験の後、Sv1はディーゼルエンジンに換装され、元の名称と番号に戻されました。^{[ 6 ]} 3201号機は現在、Sr2型機関車に使用されています。Dv12型2501号機は、2019年現在も使用されています。

退職と今後の発展

2009年、VRは2700系Dv12の旧型車両の一部を廃止した。^{[ 8 ]}同社は2010年代中に新型ディーゼル機関車を購入する予定である。^{[ 9 ]}

参考文献

1 2 3 4 5 Eonsuu、Honkanen 、 Pölhö 1995 年、p. 20.
1 2 Eonsuu、Honkanen 、 Pölhö 1995 年、p. 21.
↑オーヴィネン&アティアイネン 2008。
↑ Eonsuu、Honkanen 、 Pölhö 1995。
1 2 Eonsuu、Honkanen 、 Pölhö 1995 年、p. 24.
1 2 3 Eonsuu、Honkanen 、 Pölhö 1995 年、p. 87.
1 2ヨキネン、カリ。「Veturitalli – Suomalaisia mahtivetureita」（フィンランド語）。 Sv1「Sähködeeveri」。2007 年 9 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年9 月 4 日に取得。
↑ 「Suruliputus saatteli veturit viimeiselle matkalle」（フィンランド語）。イルタ・サノマット。 2009 年 10 月 14 日。2009 年 10 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年5 月 5 日に取得。
↑ 「VR suunnitelee uusia vetureita radoille jo vuonna 2015」（フィンランド語）。ヘルシンギン・サノマット。 2010 年 10 月 1 日。2011 年5 月 5 日に取得。

文学

オーヴィネン、ヤリ。アティアイネン、ジュッカ (2008)。VR Suomi – Dieselien aikaan (フィンランド語)。クスタンタヤ・ラークソネン。 p. 231.ISBN 978-952-99685-7-2。
イオンス、タピオ。ホンカネン、ペッカ。ペルホ、エルヤス (1995)。スオメンヴェチュリットオーサ 2. ムートリカルスト。エロクヴァン・マイルマ。ページ20–25、87–88。ISBN 952-5060-02-0。
Arttu Käyhkö: Deeverin matkassa Kustantaja Laaksonen、Otavan kirjapaino Keuruu 2015 ISBN 978-952-5805-78-9

外部リンク

「画像ギャラリー – ディレクトリ: /pix/fi/diesel/Dv12」 . www.railfaneurope.net .
「Dv12-veturi」 . koti.mbnet.fi（フィンランド語）。2010年10月1日にオリジナルからアーカイブ済み。2011年1月17日に取得。
「Dv12」 . koti.mbnet.fi (フィンランド語)。2011年6月29日にオリジナルからアーカイブ済み。2011年1月17日に取得。

[FOOTNOTEEonsuuHonkanenPölhö199520-1] 1 2 3 4 5 Eonsuu、Honkanen 、 Pölhö 1995 年、p. 20.

[FOOTNOTEEonsuuHonkanenPölhö199521-2] 1 2 Eonsuu、Honkanen 、 Pölhö 1995 年、p. 21.

[FOOTNOTEAuvinenAhtiainen2008-3] オーヴィネン&アティアイネン 2008。

[FOOTNOTEEonsuuHonkanenPölhö1995-4] Eonsuu、Honkanen 、 Pölhö 1995。

[FOOTNOTEEonsuuHonkanenPölhö199524-5] 1 2 Eonsuu、Honkanen 、 Pölhö 1995 年、p. 24.

[FOOTNOTEEonsuuHonkanenPölhö199587-6] 1 2 3 Eonsuu、Honkanen 、 Pölhö 1995 年、p. 87.

[veturitalli-sv1-7] 1 2ヨキネン、カリ。「Veturitalli – Suomalaisia mahtivetureita」（フィンランド語）。 Sv1「Sähködeeveri」。2007 年 9 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年9 月 4 日に取得。

[8] 「Suruliputus saatteli veturit viimeiselle matkalle」（フィンランド語）。イルタ・サノマット。 2009 年 10 月 14 日。2009 年 10 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年5 月 5 日に取得。

[9] 「VR suunnitelee uusia vetureita radoille jo vuonna 2015」（フィンランド語）。ヘルシンギン・サノマット。 2010 年 10 月 1 日。2011 年5 月 5 日に取得。

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Sr12

Sv1

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参考文献

文学

外部リンク

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