VMMT-204

海兵隊中型ティルトローター訓練飛行隊 204
VMMT-204 記章
アクティブ	1972年5月1日 - 現在
国	アメリカ合衆国
支店	米海兵隊
タイプ	艦隊補充飛行隊
役割	突撃支援訓練
の一部	第2海兵航空団
駐屯地/本部	ニューリバー海兵隊航空基地
ニックネーム	ラプターズ
テールコード	GX
エンゲージメント	なし
司令官
現在の 司令官	ジェイソン・T・ハリス中佐
飛行した航空機
輸送	MV-22B オスプレイ

海兵中型ティルトローター訓練飛行隊 204 ( VMMT-204 ) は、アメリカ海兵隊のMV-22 オスプレイ訓練飛行隊です。「ラプター」として知られるこの飛行隊は、当初は新しいMV-22パイロットを訓練する海兵中型ヘリコプター訓練飛行隊 204 (HMT-204) に指定され、1999 年 6 月 10 日に正式に VMMT-204 に再指定されました。彼らは、海兵航空群 26 (MAG-26) と第 2 海兵航空団(2nd MAW) の指揮下にあります。

海兵隊と海軍のオスプレイパイロット、海兵隊のクルーチーフおよび部隊に、MV-22 オスプレイ ティルトローター航空機の使用とメンテナンスに関するトレーニングを提供します。

この部隊は、 1972年5月1日にノースカロライナ州ニューリバー海兵隊航空基地で結成されました。ベトナム戦争後、海兵隊ヘリコプター訓練グループ40 (MHTG-40) は廃止され、海兵隊中型ヘリコプター訓練飛行隊-402と海兵隊重ヘリコプター訓練飛行隊-401が統合されてHMT-204が結成されました。

HMT-204 はもともと、 CH-46とCH-53 のパイロットの訓練を任務とする複合訓練飛行隊でした。1986 年 1 月、HMT-204 の指揮官は、CH-46E 生存性、信頼性、保守性 (SR&M) の最初の艦隊モデルを受領しました。

1988 年 6 月、HMT-302 がすべての CH-53 パイロットの訓練の責任を引き継ぎ、最後の CH-53 が HMT-204 から出発しました。1988 年 11 月 9 日、HMT-204 は1987 年中の艦隊海兵隊部隊 (FMF) 部隊支援における功績により功労部隊表彰(MUC) を受賞しました。1993 年 10 月、HMT-301 は非アクティブ化され、HMT-204 は海兵隊 CH-46E コミュニティ全体の単一拠点艦隊即応飛行隊となりました。この移行の結果、HMT-204 は海兵隊最大の CH-46E 飛行隊という名誉を獲得しました。さらに、1993 年 10 月には艦隊補充下士官技能訓練 (FREST) プログラムが設立されました。 HMT-204 FREST は、CH-46E 航空機および関連機器の操作、保守、修理に携わる士官および下士官に包括的な技術トレーニングを提供します。

HMT-204 は、当時の主要任務であった CH-46E パイロットとクルーチーフ全員の訓練を通じて、1,800 名を超える CH-46E 交代要員 (基礎、再訓練、修正再訓練、転換パイロット)、275 名を超える教官パイロット、および 450 名を超えるクルーチーフを訓練しました。

さらに、100 名を超えるAV-8Bパイロットが CH-46 の垂直飛行習熟訓練課程を修了しました。1995 年 12 月、HMT-204 は、夜間編隊、暗視ゴーグルの操作、地形飛行、ナビゲーション、および正式な航空乗務員調整訓練におけるパイロットとクルーチーフの訓練に新たな境地を開きました。

HMT-204 は就役以来、CH-46 クラス「A」で 95,000 時間を超える無事故飛行を達成しました。この大きな功績が認められ、同飛行隊は1977 年度、1994 年度、1997 年度に海軍作戦部長安全賞を受賞しました。

1999 年 2 月、HMM(T)-164 は海兵隊のCH-46E 艦隊補充飛行隊となる任務を負いました。

VMMT-204 は、1999 年 4 月にレイセオンシステムズ社から受領した、海兵隊と空軍の教官にオスプレイの操縦を訓練するための新しいモーション ベースの運用飛行訓練装置 (OFT) です。OFT は、パイロットに 24 フィートのドーム内でコンピューター生成の水平および垂直の視覚シーンを提供します。窓外の視覚シーンと前方の赤外線画像は、OFT の 6 チャンネル視覚表示システムによって可能になります。また、そのフル レンジの可動範囲により、パイロットは加速と減速の両方を「実際に感じ」ることができ、広範囲のシミュレーション環境で訓練する機会が得られます。

1999 年、飛行隊はMV-22「オスプレイ」ティルト ローター パイロットおよび乗組員の艦隊補充飛行隊になりました。航空機の変更は名称の変更を意味し、HMT-204 は VMMT-204 に名称変更されました。2000 年 3 月 12 日、VMMT-204 は最初の MV-22 オスプレイを受け入れました。飛行隊は 2000 年 12 月まで MV-22 の飛行訓練を実施しましたが、致命的な事故が発生したため、米海兵隊の指導部はオスプレイを 3 年間の「飛行再開期間」の間地上に留めました。

VMMT-204 は、海兵隊の MV-22 飛行隊の配備を支援するため、2005 年に MV-22 の飛行業務を再開しました。2007 年末現在、VMMT-204 は、最初の 3 つの海兵隊 MV-22 飛行隊と最初の USAF CV-22 飛行隊のために 150 名を超える MV-22 パイロットを訓練しました。

VMMT-204 は現在、MV-22 のブロック A および B バージョンを運用しています。ブロック A の航空機は、ブロック B バージョンに設計された信頼性向上に先行し、最初に戦闘飛行隊に配備されました。ブロック A の航空機は、新しい航空機よりも信頼性が低く、兵站サポートも少ないですが、VMMT-204 はトレーニング要件を完了できました。飛行隊の歴史のさまざまな時期に、最大 6 機のブロック A 航空機が「パーツ バード」として使用され、残りの飛行可能な航空機をサポートしてきました。2009 年 2 月 25 日、最初のブロック A 航空機が「A から B」の改造ラインに導入されました。

注記

 この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。

ウェブ

• VMMT-204の公式サイト