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| 海兵隊戦闘飛行隊 111 | |
|---|---|
 VMF-111 記章 | |
| アクティブ | 1925年9月1日 – 1945年11月26日 1948年6月1日 – 1965年10月22日 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  米海兵隊 |
| タイプ | 戦闘機隊 |
| 役割 | 航空阻止 |
| の一部 | 非アクティブ |
| ニックネーム | 『ロホ・ディアブロス』（1930年代）[1] 『悪魔の犬』（第二次世界大戦） |
| テールコード | 5D |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 *ソロモン諸島作戦 |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | クリスチャン・F・シュルト ウィリアム ・L・マッキトリック |
| 飛行した航空機 | |
| ファイター | ヴォート VE-7 ボーイング FB-1 カーチス F6C-4 カーチス F7C-1 シーホーク ボーイング F4B-4 グラマン F3F -2 グラマン F4F ワイルドキャット ヴォート F4U コルセア ノースアメリカン AF-1E フューリー ヴォート F-8 クルセイダー |
海兵戦闘飛行隊 111 (VMF-111) は、アメリカ海兵隊の予備戦闘飛行隊であった。「悪魔の犬」の愛称で呼ばれたこの飛行隊は、海兵隊で最初の航空飛行隊の 1 つであり、1930 年代には海兵隊のショー部隊として全国的な注目を集めた。この飛行隊は第二次世界大戦で戦い、後に予備役に編入され、テキサス州ダラス海軍航空基地に駐留しながら、海兵航空集団 41 (MAG-41) と第 4 海兵航空団(4th MAW)の指揮下に入った。1965 年 10 月 22 日に解隊された。
歴史
幼少期
海兵隊第2戦闘飛行隊（VF-2M）は、1925年9月1日にバージニア州クアンティコ海兵隊基地で就役した。飛行隊の編成を認可する指令には、「この飛行隊の主な任務は、追跡パイロットの訓練と完成、追跡航空機の試験と開発である」と記されていた。[2] 1927年7月1日にVF-9Mに改称され、 1928年7月1日に再びVF-5Mに変更された。 [3]
ワシントンDCに非常に近かったため、この飛行隊は海兵隊航空隊の「見せかけの部隊」となった。1930年8月1日、飛行隊は以前の名称であるVF-9Mに戻った。[3] 1937年、 USS サラトガ （CV-3）での任務を終えたVF-9Mは、ブル・ハルゼー大佐の指揮下で再び名称が変更され、 1937年7月1日にVMF-1となった。1938年、飛行隊はボーイングF4B-4を新品のグラマンF3F-2に引き渡した。[3] 1941年7月1日、第二次世界大戦の直前に始まった海兵隊の大規模な拡張により、飛行隊は最終的にVMF-111となった。[3]
第二次世界大戦
真珠湾攻撃当時、VMF-111のパイロットはグラマンF4Fワイルドキャットを操縦していた。1942年3月10日、飛行隊は新たな作戦基地であるツツイラ島のタフナ飛行場に到着した。彼らはサモアで活動する最初の海兵隊飛行隊となった。[4]そして、1942年7月にシービーズがフェレオロ飛行場を完成させた後、最終的にウポル島のファレオロ飛行場に移転した。彼らは翌年をサモア防衛駐屯地の一部として過ごし、最終的に1943年初めにヴォートF4Uコルセアに移行した。飛行隊は1944年までサモアに留まり、ソロモン諸島作戦に従事する他の飛行隊の補充要員としての役割を果たした。[5]
VMF-111は1944年1月にサモアを出発し、太平洋中部へ向かい、戦争の残りの期間、迂回した日本軍守備隊への襲撃に参加した。この間、ウィリアム・E・クラッセン少佐の指揮の下、8機の航空機がミリ環礁の重防空陣地を1000ポンド爆弾で攻撃し、F4Uコルセアによる最初の実験爆撃を行った。 [6] [7]戦後、この飛行隊は米国に戻り、1945年11月26日に解散した。[8]
戦後
VMF-111は1948年6月1日に海兵隊航空予備隊の一部として再編成され、ダラス海軍航空基地に駐留した。同飛行隊は朝鮮戦争のため1950年7月23日に現役に召集されたが、いかなる戦闘作戦にも参加しなかった。同飛行隊は第二次世界大戦中の役割であるパイロットの訓練を引き継いだ。同飛行隊は1953年7月に現役から解放され、1965年10月22日に非活性化されるまでダラス海軍航空基地に留まった。 [9]非活性化後、人員と航空機はVMF-112に引き渡された。[10]
スクアドロンエース
- ジョージ・L・ハロウェル
飛行隊指揮官
- VF-2として –
- ローソン中尉HM サンダーソン1925年9月1日～1926年11月1日
- ジェイ・D・スワートウト中尉 1926年11月2日～1927年1月6日
- 海兵隊主任砲手エルモ・レーガン 1927年1月7日～1927年3月2日
- ウィリアム・T・エヴァンス大尉 1927年3月3日～1927年6月7日
- ヴァーノン・M・ガイモン中尉1927年6月8日～1927年10月3日
参照
引用
- ^ バロー1981年、41頁。
- ^ バロー 1981、10ページ。
- ^ abcd バロー1981、235ページ。
- ^ シェロッド1952年、218ページ。
- ^ クラウダー 2000、22ページ。
- ^ ティルマン1979年、79-81頁。
- ^ デシャント (1947): この戦闘展開中、VMF-111 は F4U コルセアのセンターラインに搭載されたブリュースター爆弾ラックを使用した最初の飛行隊でした。また、VMF-111 は「オールド #122」を運用するという栄誉も持ち、この航空機は、この戦争で唯一、機械的トラブルなしで 100 回の戦闘任務を遂行した米軍航空機として知られています。この航空機は、そのユニークな運用記録により大統領表彰を受けました。154
- ^ ロットマン2002、440頁。
- ^ 「MAG-41の歴史」(PDF) 。 Marine Aircraft Group 41。2005年。 2007年3月30日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年3月1日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ 「Marine Gunfighters」. The Gunfighter's Page。2007年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月1日閲覧。
参考文献
- 文献
- バロー、ジェス C. (1981)。第二次世界大戦:第 9 海兵戦闘飛行隊 (VF-9M)。ブルーリッジサミット、ペンシルバニア州: TAB Books Inc. p. 239。ISBN 0-8306-2289-6。
- クラウダー、マイケル J. (2000)。アメリカ海兵隊航空飛行隊の系譜、記章、歴史 - 第 1 巻 - 戦闘飛行隊。パデューカ、ケンタッキー州: ターナー出版。ISBN 1-56311-926-9。
- デチャント、ジョン A. (1947)。『デビルバード』。ニューヨーク：ハーパー＆ブラザーズ出版社。
- ロットマン、ゴードン L. (2002)。『アメリカ海兵隊第二次世界大戦戦闘序列 - 太平洋戦争における地上および航空部隊』。コネチカット州ウェストポート：グリーンウッド プレス。ISBN 0313319065。
- シェロッド、ロバート (1952)。『第二次世界大戦における海兵隊航空の歴史』ワシントン D.C.: Combat Forces Press。
- ティルマン、バレット（1979年）。『コルセア：第二次世界大戦と朝鮮戦争におけるF4U』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-994-8。