VAQ-33

電子戦部隊
VAQ-33 飛行隊パッチ
アクティブ	1949-1 1993年10月
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
役割	電子戦機
の一部	非アクティブ
ニックネーム	火の鳥
エンゲージメント	朝鮮戦争 ベトナム戦争
飛行した航空機
攻撃	TBF アベンジャー EA-1F スカイレイダー ERA-3B スカイウォリアー EA-6A プラウラー

VAQ-33 は、ファイアーバーズの愛称で呼ばれる、アメリカ海軍の戦術電子戦飛行隊であり、1949年から1993年まで44年間にわたり、様々な名称で、常に進化を続ける航空機群とともに活動した。1968年にVAQ-33に指定され、当時はピストン駆動のEA-1Fスカイレイダー、またはスパッドを運用していた。この飛行隊は、A-1スカイレイダーを運用した最後の海軍部隊であり、1969年に最後の空母配備を行ったという栄誉を受けた。スパッドの退役は、この飛行隊が数十年にわたって先駆的な電子攻撃飛行隊としての役割を開始したことを意味した。その役割は、電子攻撃任務が海軍予備隊に移管され、 1993年10月1日にキーウェスト海軍航空基地で飛行隊が解散したことで終了した。 ^[1]

この飛行隊は1949年にノーフォーク海軍航空基地で混成飛行隊VC-33として設立された。TBM -3E/N/Qアベンジャーと少数のSNB-5テキサンを運用した。任務は対潜水艦戦（ASW）であった。1950年にアトランティックシティ海軍航空基地に移動し、任務は夜間攻撃に変更された。朝鮮戦争に3つの分遣隊を空母に乗せて派遣し、夜間攻撃とECM任務で活躍した。^[1]

1952年にナイトホークスというニックネームを採用し、1956年に全天候攻撃飛行隊VA(AW)-33に再編成された。1958年に飛行隊はクォンセットポイント海軍航空基地に移転し、すぐに空母空中早期警戒飛行隊VAW-33に再編成された。1961年に大西洋艦隊の対潜空母にASW派遣隊を派遣し始めた。1966年、VAW-33派遣隊はジェミニ9号宇宙船の回収を支援した。1967年から1968年にかけて、VAW-33はベトナム戦争地域で空母ベースのECMサービスを提供した。^[1]

1970年にノーフォーク海軍航空基地に戻ったこの飛行隊は、VAQ-33と命名され、ファイアーバーズの愛称を採用し、艦隊電子戦支援グループの運用管理下に入った。その新しい任務は、艦隊の各部隊に対する電子的脅威をシミュレートすることだった。その標準装備はすぐに、ERA-3B スカイウォリアー（愛称はホエールズ）4機、 EA-4F スカイホーク4機、NC-121K ワーニングスター1機になった。その分遣隊はすぐに艦隊の演習の標準機能として要請され、ノルウェーからハワイまでミサイルやレーダー妨害をシミュレートした。1976年、飛行隊はEF-4BおよびEF-4JファントムIIの運用を開始した。 1977年、ファイアーバーズはホエールの訓練バージョンを追加し、A-3スカイウォリアー 艦隊補充飛行隊（FRS）となり、 A-3の乗組員に飛行訓練、整備訓練、空母資格取得サービスを提供した。 ^[1]

1978年に飛行隊はNASオーシャナへ移動し、すぐに元海兵隊のEA-6A イントルーダー4機を取得した。1980年に飛行隊はNASキーウェストへ最終移動した。海軍最後の「コニー」となったNC-121KはP-3A オリオンに置き換えられた。 ^[1]

最後の12年間、VAQ-33は艦隊を支援するために高頻度の作戦を継続した。同飛行隊は「自律整備ユニット」または「AMU」を使用する数少ない米海軍飛行隊の1つであった。AMUは主飛行隊内の特定タイプの飛行隊として活動した。AMU-1はA-3スカイウォリアー（通称「ホエールズ」）の整備を行った。1988年からホエールの退役まで、VAQ-33はデイビス・モサン空軍基地または博物館への引き渡し前に評価されるA-3航空機のクリアリングハウスとなった。AMU-2はTA-4Jスカイホーク、EA-6AおよびEA-6Aリキャップ電動イントルーダーの整備を行った。AMU-3はA-1スカイレイダーの整備を行ったが、これはA-4スカイホークに置き換えられ、さらにTA-7CおよびTA-7ZコルセアII航空機に置き換えられた。 TA-7Z コルセア II は、電子戦ポッド一式を搭載可能で、飛行隊の電子戦任務を支援するために社内でアビオニクスと機体を改造したものであった。AMU-4 は、P-3 (機体番号 3) から P-3B までのいくつかの派生型の P-3 オリオン機の整備を実施した。P-3B は、デポ レベルの整備を経て、飛行隊の任務を支援するために特別に製造された EP-3J に改造された。AMU-5 は F-4 ファントム II 機の整備を実施した。AMU-6 は、機体が搭載する電子戦ポッドの中級レベルの整備を実施した。[ ^{2] EA} - 6A は唯一のジェット機となったが、3 機のターボプロップ P-3オリオンは保持された。 A-3 FRS としての役割は、1991 年のホエールの退役とともに終了しました。電子戦アグレッサー ミッションは最終的に海軍予備隊に移管されました。2 機の EP-3J オリオンは、電子戦アグレッサー ミッションの継続のため、海軍予備隊 (哨戒飛行隊 66 (VP-66)) に移管されました。これは VP-66 にとって新しいミッションであり、飛行隊の他のすべてのミッションに加えて新しいミッションを達成するために、飛行隊の人員が増員されました。^[3] VAQ-33 は、1993 年に最終的に運用を終了しました。「この飛行機を最後に飛ばす」という伝統に従い、その EA-6A は、同種の機体の中で最後に退役しました。飛行隊は 1993 年 10 月 1 日に解散しました。^[1]

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