ウタラディット駅

ウッタラディット อุตรดิตถ์
一般情報
位置	サムランルエン通り、タ・イット地区、ウタラディット市
所有者	タイ国鉄
行	ノーザンライン
プラットフォーム	2
トラック	9
工事
駐車場	はい
その他の情報
駅コード	อด。
歴史
オープン	1910年; 114年前 （1910年）
再建	1951年; 73年前 （1951年）
サービス
前駅 タイ国鉄 次の駅 ワン・カフィ バンコク（フアランポーン）またはクルンテープ アピワット方面 ノーザンライン シラ・アット チェンマイ方面

ウッタラディット駅はウッタラディット県の主要鉄道駅である。タイ国鉄が所有し、北部線が通っている。ウッタラディット駅はバンコク駅から485.17キロメートル（301.5マイル）の距離にある。また、クラス1駅であり、北部線の多くの保守部門の拠点でもある。^[1]

1905年から1906年にかけて、チュラロンコン王はバンコク・チェンマイ間の鉄道と、ウタラディットからバーンクライを経てメコン川を渡ってルアンパバーンに至る鉄道を建設する計画を立てた。こうしてこの地に鉄道駅が建設され、木々が伐採され、土地は線路敷設作業を待つために整地された。線路敷設作業は1907年後半に行われた。1907年、列車は石を積んだ貨車を牽引し、人々はそれを毎日目にした。そのため、1909年にワット・ター・タノン（現在のウタラディット駅）の森林墓地に鉄道駅が建設され、1910年に完成した。最初のウタラディット駅は、中央に塔があるユーゲントシュティール様式のモダニズムで建てられ、ドイツ人建築家カール・ジークフリート・デーリングによって設計・建設された。^[2]しかし、塔は第二次世界大戦中に破壊された。駅は戦後再建され、1951年に再び開業した。列車の運行量の増加により、2.35キロ北に新しい駅を建設する必要があり、1958年に完成し、シラアット駅と名付けられた。^{[3] [4]}

現在、ウタラディット駅はOTOPセンターとして維持されており、駅舎をデパートに拡張する計画があります。

ウタラディット駅のエリア内の区分は次のとおりです。

1. 鉄道車両部ウタラディット支部
2. 機械部門ウタラディット支部第3部門
3. ウタラディット機関車部支部
4. ウタラディット機関車庫
5. ウタラディット商務省行政局
6. ウタラディット鉄道医療部支部
7. ウタラディット支線鉄道労働組合
8. ウッタラディット駅信号制御ボックス
9. ウッタラディット観光案内センターおよびOTOP製品センター

北緯17°37′11″ 東経100°05′50″ / 北緯17.61972° 東経100.09722° / 17.61972; 100.09722