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 州道8号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| サンセット大通り | ||||
 SR-8は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| UDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 1.303マイル[1] (2.097 km) | |||
| 存在した | 1996年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | セントジョージのディキシーダウンズロード | |||
| 東端 |  セントジョージのSR-18 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 郡 | ワシントン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道8号線（SR-8 ）は、アメリカ合衆国ユタ州南西部の東西に走る短い州道で、セントジョージ市の西側を走っています。このルートは、サンセット大通りを経由してSR-18とディキシーダウンズロードを1.3マイル（2.09 km）にわたって結んでいます。1999年以前は、SR-8は北のスノーキャニオン州立公園まで延びていました。しかし、その年にルートは現在の地点まで短縮されました。
ルートの説明
SR-8は、セントジョージの北西部、ディキシーダウンズロードとサンセットブールバードの交差点から始まり、サンセットブールバードを東に5車線の分離されていない高速道路として進みます。ウェストリッジドライブを過ぎると、道路はわずかに東北東に曲がります。SR-8はブラフストリート（SR-18）との交差点で終わり、南に進んでセントジョージの歴史的なダウンタウン地区に向かいます。[2]
このルート全体は国道システムに含まれている。[3]
歴史
SR-8は1910年に州の高速道路システムに追加され、[4] 1920年代にはUS-91の一部となりました。[5]セントジョージから南にI-15の新しいルートが建設された後、現在のSR-8を含むSR-18の南西にある古いUS-91は1974年に州の高速道路システムから削除されました。[4]
州道300号線は1972年にスノーキャニオン州立公園に利用するために指定され、SR-18南から公園の南境界まで走っています。[6] 1991年にユタ州運輸委員会は、道路改良を待って新しい州道8号線を作る決議を可決しました。この州道8号線はSR-300の全長を吸収し、南にセンターストリートと200イーストのアイビンズを通り、南にサンタクララドライブとサンセットブールバード（旧US-91）を通り、SR-18に戻ります。SR-18とディキシーダウンズロードの間のサンセットブールバードはこのように改良され、1996年に州の高速道路システムに追加され、その時にSR-300はSR-8の2番目の部分として再番号付けされました。ユタ州公園レクリエーション局の要請により、資源管理計画を遂行するために後者の部分は1999年に州の高速道路システムから削除され、現在のSR-8の範囲のみが残されました。[7]
主要交差点
参考文献
- ^ ab 「Highway Reference Online - SR-8」。maps.udot.utah.gov。ユタ州運輸局。
- ^ 「SR-8 の概要」（地図）。Googleマップ。
- ^ 「ユタ州国道システム」UDOTデータポータル。 2019年2月21日閲覧。
- ^ ab 「State Road Resolutions SR-1.pdf」。ユタ州運輸局。 2007 年 9 月更新、2008 年 5 月アクセス
- ^ ランドマクナリー自動車道路地図帳、1926年
- ^ 「State Road Resolutions SR-300.pdf」ユタ州運輸局。 (6.50 MB)、2007 年 12 月更新、2008 年 5 月アクセス
- ^ 「State Road Resolutions SR-8.pdf」ユタ州運輸局。 (16.8 MB)、2007 年 9 月更新、2008 年 5 月アクセス
テンプレート:添付 KML/ユタ州道 8 号線
KMLはWikidataから取得されています