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 州道72号線 | ||||
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SR-72は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| UDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 35.393マイル[1] (56.960 km) | |||
| 存在した | 1933年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ロアのSR-24 | |||
 アイビークリーク休憩所近くのSR-76 | ||||
| 北端 |    I-70 / US 50 / SR-10フリーモントジャンクション | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道72号線（SR-72 ）は、アメリカ合衆国ユタ州にある全長35.393マイル（56.960 km）の州道です。現在の路線はSR-10の延長です。この高速道路は州間高速道路70号線（I-70） からロアへのアクセスを提供します。
ルートの説明
この高速道路はロアから始まり、北へ進みフリーモントへ向かい、フィッシュレイク国有林を横切ります。フィッシュレイク国有林を横切る部分は、冬季には頻繁に閉鎖されます。国有林内では、高速道路はフォイベンチやフライパンなどのランドマークを通過します。[2]この高速道路は、SR-10が始まる地点で終わります。これは、I-70沿いのアイビークリーク休憩所の近くです。このジャンクションは、ほとんどの地図やユタ州議会ではフリーモントジャンクションと呼ばれています。[3]休憩所を除いて、この場所には恒久的な構造物は存在しません。
歴史
州道121号線は1931年に作られ、ロアのSR-24とフリーモントを結んだ。[4] 2年後、この路線は72号線に再番号付けされ、SR-10のフリーモントジャンクションまで延長された。[5]州道250号線は1953年にロアとライマンの間のSR-24から北のSR-72の90°ターンまでを結ぶものとして作られたが、[6] 1969年に郡に返還された。[7]
1976年、SR-10の路線に沿ったI-70の完成に伴い、旧道路の大部分はセビア郡に譲渡された。フリーモントジャンクションにインターチェンジがなかったため、SR-72は東に約2マイル（3 km）延長され、I-70がSR-10の路線から離れてサンラファエルスウェルを横断する地点まで延長された。[8]（SR-72の西側にあった旧SR-10の短い区間は、1978年にSR-76として州の高速道路システムに復元された。[9]）
主要交差点
参考文献
テンプレート:添付 KML/ユタ州道 72
KMLはWikidataから取得されています
- ^ ab 「Highway Reference Information - Route 0072」（PDF）。ユタ州運輸局。 2019年7月26日閲覧。
- ^ ab ユタ州道路・レクリエーション地図帳（地図）。1:250000。ベンチマークマップ。2002年。p.68。ISBN 0-929591-74-7。
- ^ 情報ボックスにリンクされているユタ州行政法典を参照
- ^ ユタ州議会(1931)。「第55章 州道の指定」。ユタ州議会法。
(121) ロアから北へフリーモントまで。
- ^ ユタ州議会(1933)。「第29章」。ユタ州会期法。
(72) ロアからフリーモントを経由して北東に進み、アイビークリークで道路10号線に接続します。
- ^ ユタ州議会(1953)。「第 45 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。
ルート 250。ルート 72 からロアの東約 1 マイル南、ルート 24 まで。
- ^ ユタ州運輸局、州道の歴史、2007年2月25日アーカイブ、Wayback Machine、2007年7月アクセス
- ^ ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート72」。 (2.52 MB)、2007 年 11 月更新、2008 年 5 月アクセス
- ^ ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート 76」。 (3.89 MB)、2007 年 11 月更新、2008 年 5 月アクセス