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 州道25号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| フィッシュレイク シーニックバイウェイ | ||||
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| ルート情報 | ||||
| UDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 9.995マイル[1] (16.085 km) | |||
| 存在した | 1918年に州道として、1927年にSR-25として現在まで | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  SR-24フィッシュレイク ジャンクション | |||
| 北端 | フィッシュ レイクの森林管理道路 319 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道25号線（SR-25）は、フィッシュレイク・シーニック・バイウェイに指定されている道路の一部で、米国ユタ州の南中央部にある州道です。SR-25は、クーシャレムの町の近くにあるSR-24のジャンクションから北東にフィッシュレイクの西岸まで走っています。この高速道路は9.995マイル（16.09 km）にわたって走っています。
ルートの説明
フィッシュレイク シーニック バイウェイは、主にユタ州フィッシュレイク国有林を横断する 29.6 マイル (47.6 km) のルートです。このバイウェイは、SR-25 と郡道 FAS-2554 および FAS-3268 で構成され、SR-24 から SR-72 まで続きます。バイウェイは SR-24 との交差点から始まり、すぐに北北東に曲がって山岳地帯を抜け、フィッシュ レイクがある盆地に下ります。ルートは北東に進み、フィッシュ レイクの西岸、ジョンソン バレー貯水池を通過し、ユタ州南東部のロア町の北東わずか 9 マイルにある SR-72 の交差点で終わります。
歴史
SR-24のプラトージャンクションから東のフィッシュレイクまでの道路は、1918年に州の高速道路システムに追加され、[2] 1927年に州議会によってSR-25に番号付けされました。[3]西端は1935年に連邦援助プロジェクトとして南のフィッシュレイクジャンクションに移動されましたが、[2]立法上の説明は1953年まで変更されませんでした。[4] フィッシュレイクシーニックバイウェイは、SR-24とジョンソンバレー貯水池の間のSR-25に1990年4月9日に指定されました。バイウェイは1992年8月にジョンソンバレー貯水池とSR-72の間に延長され、グースベリー/フリーモントロードシーニックバックウェイの南部を構成しました。
パンドは、いくつかの情報源によると、地球上で最も古い（8万年）かつ最大の（106エーカー（0.43 km 2 ）、13,000,000ポンド（5,900,000 kg））生物であるクローンポプラ林であり、ユタ州道25号線沿いのフィッシュレイクの南西1マイル（1.61 km）に位置しています。[5]
主要交差点
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ユタ州フィッシュレイク シーニック バイウェイ沿いのフィッシュレイク ロッジ
参考文献
- ^ ab 「Highway Reference Online - SR-25」。maps.udot.utah.gov。ユタ州運輸局。
- ^ ab ユタ州運輸省、州道の歴史、 Wayback Machineで 2007 年 2 月 25 日にアーカイブ。2007 年 7 月閲覧。
- ^ ユタ州議会(1927)。「第 21 章: 州道の指定」。ユタ州会期法
。25. プラトー ジャンクションからフィッシュ レイクまで。
- ^ ユタ州議会(1953)。「第 45 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。
ルート 25。ルート 24 のフィッシュ レイク ジャンクションから北へフィッシュ レイク レンジャー ステーションまで。
- ^ 「Pando」。米国農務省森林局。 2022年2月9日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ユタ州道 25
KMLはWikidataからのものではありません
ウィキメディア・コモンズのユタ州道25号線に関連するメディア