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 州道130号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| UDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 43.154マイル[1] (69.450 km) | |||
| 存在した | 1933年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  シーダーシティのI-15 | |||
| 北端 |  マイナーズビルのSR-21 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 郡 | アイアンとビーバー | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道130号線（SR-130）は、アメリカ合衆国ユタ州の州道である。全長43マイル（69 km）で、ビーバー郡のマイナーズビルの町と、アイアン郡の南にあるシーダーシティ、エノック、パロワンの各都市を結んでいる。
ルートの説明
SR-130 は、シーダーシティ南部の州間高速道路15 号線(I-15)とのインターチェンジから始まります。メインストリートに沿って市内を進み、北東に進んでから北に曲がり、市の中心部に入ります。ハイウェイが市の北端に達すると、別のインターチェンジで I-15 号線と合流し、マイナーズビル ハイウェイとしてエノックを北上します。シーダー バレーの北端にあるエノックを出た後、ハイウェイは人口の少ない地域を北上し、エノックの北約 12 マイル (19 km) で旧ランド ハイウェイの延長であるギャップ ロードと交差します。ギャップ ロードはパロワンに接続しており、その名前は、横断する峠のパロワン ギャップにちなんで付けられています。この峠には古代のペトログリフがあり、この場所が初期のアメリカ先住民の主要な道路であったことを示しています。 SR-130 は、ブラック マウンテンズを通り、概ね北北西方向に進み、ビーバー郡に入り、マイナーズビルに到着し、 SR-21との交差点で終わります。
SR-130の最南端の区間、すなわちI-15の南端からエノックの4800 Northまでが、国道システムの一部となっている。[3]
歴史
州道130号線は、もともと1933年にSR-21のマイナーズビルループとして設立されました。[2] [4] 1953年にループの片側が削除され、高速道路はSR-21とマイナーズビルの中心部を結ぶ0.4マイル（0.64 km）の短い支線になりました。[2] [5] 1965年に、この短い支線は南に大幅に延長され、マイナーズビルを通過し、エノックを通りシーダーシティのすぐ北にある米国ルート91までずっと続き、 [2]全長は約37マイル（60 km）になりました。[1]この地域で州間高速道路15号線が建設されたため、1967年に路線は再び南に延長されました。この延長により、メインストリート沿いの州道1号線（US-91）の旧路線に沿ってシーダーシティを通り、南のシーダーシティインターチェンジまでの距離が約6マイル（9.7 km）延長され、州道1号線は州間高速道路15号線と一致するように西に再配置されました。[2]
主要交差点
参考文献
- ^ abc 「州道130号線高速道路リファレンス」（PDF）。ユタ州運輸省。2016年3月30日。 2019年8月2日閲覧。
- ^ abcde 「州道130号線高速道路決議」（PDF）。ユタ州運輸局。2008年11月。 2011年4月27日閲覧。
- ^ 「ユタ州国道システム」UDOTデータポータル。 2019年1月22日閲覧。
- ^ ユタ州議会(1933)。「第 30 章」。ユタ州会期法。
ルート 21 との交差点から、南に 0.4 マイル進むと Minersville となり、そこから北に 1.5 マイル進むとルート 21 との交差点となる。
- ^ ユタ州議会(1953)。「第 45 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。
ルート 130。ルート 21 から 0.4 マイル南に Minersville まで。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ユタ州道 130
KMLはWikidataからのものではありません
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