ウサルクリーク

ウサル・クリークは、カリフォルニア州の ロスト・コーストにある、カリフォルニア州道1号線が橋を架けていない最南端の流域です。キング山脈から南に伸びる最西端の尾根線に沿って走る未舗装の郡道は、太平洋岸近くでウサル・クリークを横断していますが、橋は冬季には撤去されることがあります。ウサル・クリークは^{全長9.7マイル}（15.6km ）で、メンドシノ海岸の約28平方マイル（73km2 ^）の流域面積を持ち、かつての企業城下町ウサルの近くで太平洋に注ぎ込んでいます。  

ウサル川は、カリフォルニア海岸山脈の2つの尾根の間の谷を流れています。より長い北支流は、かつてケニーの廃墟となった町に水を供給していた泉から南東に流れ、より短い南支流は、まず南西に流れ、次に北西に流れます。本流は、海岸尾根の切れ目を通って合流点から南西に流れています。内陸尾根から南西に流れている支流には、南支流に流れ込むジュリアス川、北支流に流れ込むソルジャー川、リトルベア川、ベア川、チムニーロック川などがあります。内陸尾根の頂上は、太平洋岸に約4マイル（6km ）内陸まで平行しており、支流は標高約1,600フィート（490m ）の地点から流れ出ています。  

USA Lumber (USAL) 社は、1889 年に、沿岸のスクーナー船に木材を積み込むための1,600 フィート (490 m)の埠頭と、製材所まで丸太を運ぶための 3 マイル (5 km)の鉄道を備えた、ウサル クリーク沿いの製材所を建設しました。ロバート ダラーは1894 年に、ウサル レッドウッド カンパニーを買収しました。当時、ダラー ランバー カンパニーは、ガーネビルの製材所用の木材が不足していました。1896 年、ダラーはウサルからサンフランシスコへ木材を輸送するために蒸気船Newsboy を購入しました。1902 年の火災により、製材所、倉庫、学校、ウサル クリークにかかる郡の橋が焼失しました。鉄道は解体され、レールはビッグ リバーの河口にある製材所で使用されました。^{[ 4 ]} ホテルを含むいくつかの建物は、1969年に火災で焼失するまで残っていました。ホテルガルチの入り口近くの旧ホテル跡地は現在、シンキヨン・ウィルダネス州立公園のキャンプ場になっています。流域の98%は私有地で、林産物が栽培されています。流域の約70%はレッドウッドの針葉樹林で覆われ、約20%は山地または河畔の広葉樹林で覆われています。流域には住宅が2軒しか残っていません。^{[ 5 ]}  

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