ウルミア湖橋

ウルミア湖橋 (پل دریاچه ارومیه)
座標	北緯37°47′36″ 東経45°22′29″ / 北緯37.79333° 東経45.37472° / 37.79333; 45.37472
十字架	ウルミア湖
ロケール	東アゼルバイジャンと西アゼルバイジャン、イラン
正式名称	シャヒド・カランタリ・コーズウェイ
特徴
全長	1,276メートル（4,186フィート）
最長スパン	100メートル（330フィート）
歴史
オープン	2008年11月; 16年前 ( 2008-11 )
位置

ウルミア湖橋(ペルシア語: پل دریاچه ارومیه) またはシャヒード・カランタリ・コーズウェイ(ペルシア語: میان گذر شهید کلانتری) は、イラン北部の道路橋です。この橋はイラン最大かつ最長の橋で、ウルミア湖を渡り、東アゼルバイジャン州と西アゼルバイジャン州を結んでいます。このプロジェクトは、マフムード・アフマディネジャド政権下で 2008 年 11 月に完了しました。

湖を横断する高速道路を建設するプロジェクトは1970年代に開始されたが、 1979年のイラン革命後に中止された。ただし、橋のない区間がある15kmの土手道はすでに完成していた。このプロジェクトは2000年代初頭に復活し、2008年11月に残りの区間に橋が開通して完了した。^[1]

この橋は、中央の 100 メートルの主径間と両側の 9 径間からなる 19 径間、全長 1,276 メートルの橋として計画されました。主径間は頭上タイド アーチ型で、高さは 20.1 メートルです。この橋の下には船舶を通航できます。

塩分濃度の高い環境のため、防錆処理を施したにもかかわらず、橋の鋼材にはすでに激しい錆が発生している。^[2]

4つの異なる衛星センサー（Envisat、ALOS-1、TerraSAR-X、Sentinel-1）による13年間（2004年から2017年）のマルチセンサーInSAR解析により、土手道で長期的な圧密が発生していることが明らかになりました。土手道の圧密率（衛星の視線方向）は、2012年から2013年の間に90 mm/年でピークに達しました。土手道の土壌圧密は異常ではありませんが、2004年以降に発生した沈下が今後も続くと、東西の盛土の不均一な沈下率によって土手道が損傷を受ける可能性があります。^[3]

環境保護論者は、橋の土手道建設は他の生態学的要因と相まって、ウルミア湖の干上がりを招き、湖を内陸の塩性湿地に変え、この地域の気候に悪影響を及ぼすと警告している。土手道の1,276メートル（4,186フィート）の隙間は、湖の2つの部分の間で適切な流れを可能にするには幅が足りないと彼らは述べている。^{[4]湖の北部で}塩性細菌の数が増え、湖が赤く染まっているのは、水の塩分濃度が上昇していることを示していると言われている。 ^[5]

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