アンダーシール

アンダーシール（米国ではアンダーコーティングと呼ばれることが多い）は、2つの異なるものを指す。1つは自動車の車体下部またはシャーシに塗布される保護コーティングであり、もう1つはコンクリートスラブを強化するための補修方法である。

アンダーシールは、塩分、湿気、砂利による衝撃損傷から保護することを目的としています。^{[ 1 ]}これらの損傷は通常の塗装を剥がし、錆びの原因となります。アンダーシールはロードノイズを低減することもできます。^{[ 2 ]}最近の車は通常、防錆処理が施されているため、アフターマーケットのアンダーシールは不要です。^{[ 3 ]}

歴史的には、アスファルト系化合物が使用されていましたが、^{[ 2 ]}約10年後には、このようなコーティングは脆くなり、アンダーシールと車体金属の間に水が閉じ込められることがあり、アンダーシールを全く塗布しない場合よりも錆びやすい環境を作り出してしまうという逆効果が生じます。 ワックス系アンダーシールにはこの欠点はありませんが、高圧洗浄機で車両の下部を洗浄すると、浸食されて最終的に洗い流されてしまう可能性があります。ゴム系アンダーシールも使用されることがあります。

一部の地域で販売される車両は、気候がそれほど厳しくないため、下回り防錆処理が施されていません。しかし、そのような車両がその後、降雨量が多く、冬が寒く、道路の凍結防止のために塩が撒かれるといった気候条件の国に輸入される場合、下回り防錆処理が施されることがよくあります。

道路、駐車場、倉庫の床などのコンクリートが劣化し始めた場合、いくつかの補修方法があります。コンクリート下地処理とは、熱いアスファルトをコンクリートスラブの下に注入し、空洞や浸食された部分に流し込む工法です。下地処理後、コンクリートはより安定し、薄いアスファルト層でひび割れを補修できるため、表面全体を交換する費用と時間を節約できます。