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ウムカ
ウムカ | |
|---|---|
 ウムカの航空写真 | |
  ウムカ セルビア国内の位置 | |
| 座標: 44°40′41″N 20°18′23″E / 44.678092°N 20.306418°E / 44.678092; 20.306418 | |
| 国 |  セルビア |
| 地域 | ベオグラード |
| 自治体 | チュカリツァ |
| エリア [1] | |
• 合計 | 10.38 km 2 (4.01 平方マイル) |
| 人口 （2011年）[2] | |
• 合計 | 5,272 |
| • 密度 | 510/km 2 (1,300/平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC+1 (中央ヨーロッパ標準時) |
| • 夏 ( DST ) | UTC+2 (中央ヨーロッパ夏時間) |
| 郵便番号 | 11260 |
| 市外局番 | +381(0)11 |
| 車のナンバープレート | BG |
ウムカ（セルビア語キリル文字：Умка）は、セルビアのベオグラード郊外の集落である。チュカリツァ市に位置する。この集落は地盤沈下がひどいことで有名で、俗に「[ウムカ]の低走行距離住宅が売り出し中」という宣伝文句が口語で使われるほどである。[3]
位置
ウムカはベオグラードの南西22km、サヴァ川の右岸に位置し、川の22km（14マイル）近くにあります。IB -26高速道路の交差点で、東にある別の重要な高速道路であるイバル高速道路と接続しています。[4]
語源
ウムカはかつてフムカと呼ばれていました。フムカはセルビア語で丘、塚を意味します。 [5]
管理
ウムカは独立した自治体であり、周辺のルツカ村とペチャニ村で構成され、 1953年の国勢調査では人口3,044人であった。[6]その後、周辺のいくつかの村とともに拡大したが、最終的には1960年に自治体は解散し、チュカリツァ（ウムカ、ルツカ、ペチャニ）とバラエヴォ（メリャクとヴラニッチ）に分割された。
地理
ベオグラード市街地の特徴の 1 つは土砂崩れである。総合都市計画の対象地域には 1,155 の土砂崩れ地点が記録されており、そのうち 602 が活動中で、248 が「高リスク」とされている。これらは市域のほぼ 30% を占めている。川の上の斜面には、主に粘土質またはローム質の土壌で、傾斜は7度から 20 度であるが、ウンカ、特にドゥボコ地区は最大かつ最も活動的な地域である。[7] [8]この土砂崩れはオブレノヴァツ市街地まで広がっている。[9]
ウムカの地すべりは、19世紀初頭に不安定な下り坂に集落が拡大するにつれて活発になった。地すべり自体は、地質構造とサヴァ川の近さによって引き起こされた。[3]地すべり沿いのドゥボコ集落は、1960年代に発展した。[8] 500以上の家屋やその他の構造物があり、不均一に建てられている。歴史的に、土地の最大の変動は、1914年、1941年、1978年、1982年、2005年に発生した。地すべり自体は三角形で、長さ900メートル（3,000フィート）、底部の幅1,450メートル（4,760フィート）、平均傾斜9度である。面積は100ヘクタール（250エーカー）で、平均深さは14メートル（46フィート）である。[10]
土砂崩れは、家屋や高速道路に被害をもたらし、それらは絶えず沈下したり破裂したりしている。被害は修復され、補修されているが、地形をせき止める大規模なプロジェクトは費用がかかりすぎることがわかった。家屋は片側に傾いているため、住民は自ら反対側を掘り下げて、家屋を平らにしていた。しかし、次の大雨期の後、このプロセスは続くことになる。1950年代には、リピク丘陵の斜面から大気中の降水を集め、それをオブレノヴァツ道路まで導くための水路が掘られた。そこで、道路の下にいくつかの暗渠が建設され、水をサヴァ川に導いた。しかし、このシステムは維持されず、やがて土砂崩れは加速した。[11]
1960年代から1980年代にかけて行われたいくつかのプロジェクトが、問題を悪化させた。水道システムは建設されたが、下水道システムは建設されなかった。住宅への最初の大きな被害は、水道システムが完成した後に記録された。ドゥボコの下流では、ベオグラードの水処理施設が1980年代にマキシュに建設され、これも大量廃棄に悪影響を及ぼした。川に最も近い側では、高速道路が毎年補修されているため、いくつかのセクションではアスファルトコンクリートが数メートルの厚さになっている。[12]
このことは将来のA2高速道路のルートに問題を引き起こした。ベオグラード市政府は、土砂崩れ地域を迂回して、平坦なシルミア地方のサヴァ川左岸に道路を敷設する計画を立てていたのに対し、セルビア政府は右岸ルートを推し進めた。その後の議論は極めて政治的なものとなり、2006年にベオグラード市長ネナド・ボグダノヴィッチとセルビア資本投資大臣ヴェリミル・イリッチの間で公然とした衝突が起きた。結局、2017年3月にシルミアを通る高速道路の建設が始まった。[13] [14]ドゥボコの修復には3000万ユーロを超えると見込まれている。最も可能性の高い方法は、その地域を石で大量に埋め立てることであり、これにより川の流れが、クリープを侵食する右側から左側のシルミア側へと移動することになる。[7] [8]
自治体は住民をオストルージュニツァに移住させようとしたが、新居住地が建設される予定の地域には所有権をめぐる問題が多数あったため、この案は却下された。2020年1月、政府はこの問題に国民の関心があると宣言した。これに基づき、ドゥボコの私有地の収用は、大量浪費問題の解決に向けた第一段階として、2021年1月に開始された。[12] 2022年7月、政府は、オストルージュニツァのベオグラードバイパスとオブレノヴァツのミロシュ大高速道路を結ぶ全長14.8キロメートルの「高速道路」の計画を発表した。このプロジェクトには、ドゥボコの堤防建設、大量浪費の解決、この区間のサヴァ川の河床の調整が含まれる。[15]
この道路は、川床自体に平行する規制用の城壁のような構造物に沿って3km（1.9マイル）にわたって建設され、川床の沈下を安定させるバラストを形成する。[3]
人口
ウムカは都市集落（町）に分類されていますが、統計的にはそのような分類はないものの、多くの出版物ではヴァロシツァ（小さな町）と呼ばれています。この集落は第二次世界大戦後に人口の急増を経験しましたが、過去40年間は停滞しています。新しい観光集落（vikend naselje）はサヴァ川のほとりに建設されています。2011年の国勢調査によると、ウムカの人口は5,272人でした。ウムカは、ペチャニ（2011年の人口562人）とルツカ（人口316人）の近隣の都市集落とともに、連続した市街地を形成しています。
経済
ウムカはサヴァ川岸のビーチで知られ、「サヴァ川で最も美しいビーチ」と呼ばれていた。活気のある港だった。[5] 1928年、ウムカに鉄道トンネルが掘られた。これはベオグラード・ドゥブロヴニク 狭軌鉄道の一部だった。1,620メートル（5,310フィート）の長さのトンネルは、狭軌鉄道が廃止され、一部にガスパイプラインが通されたため、後に放棄された。2018年現在、トンネルの入り口は通行可能である。[17]
1967年から1972年にかけてドナウ川に巨大なアイアンゲートI水力発電所が建設されたことで、ジェルダプ湖が生まれ、ドナウ川の支流を含む上流数百キロの水位が上昇したため、サヴァ川が船着き場として適していたウムカの旧堤防を浸水させ、さらに地滑りの問題が深刻化した。鉄道は1970年代初頭までに廃止された。行政上の地位が変わり（ウムカはかつて地区と自治体の所在地であった）、典型的な地元の建築様式も変化し始め、町は停滞し始めた。[5]
ウムカは、ニット製品製造業者でスピード水着の総代理店であるゼレンゴラと、ウムカ段ボール工場という2つの主要工場で旧ユーゴスラビアでよく知られていました。両工場は、1990年代の経済崩壊時に他の企業と同じ運命をたどりました。ウムカには先進的な農場もあります。
著名人
- ミラン・グトヴィッチ、俳優
参考文献
- ^ "Насеља опзтине Чукарица" (PDF) . stat.gov.rs (セルビア語)。セルビア統計局。2019 年10 月 22 日に取得。
- ^ 「2011年セルビア共和国人口・世帯・住居国勢調査：1948年、1953年、1961年、1971年、1981年、1991年、2002年、2011年の人口数の比較概要、居住地別データ」（PDF）。セルビア共和国統計局、ベオグラード。2014年。32ページ。ISBN 978-86-6161-109-4. 2014年6月27日閲覧。
- ^ abc ブランカ・ヴァシリエビッチ (2023 年 6 月 25 日)。 Деценије живота на клизисту[下り坂を這いながら生きる何十年も]。Politika （セルビア語）。16ページ。
- ^ Turističko područje Beograda。ジオカルタ。 2007.ISBN 978-86-459-0099-2。
- ^ abc N1 ベオグラード (2022 年 9 月 23 日)。 「Slike života: Umka ili Humka」[人生の断片: ウムカまたはフンカ] (セルビア語)。 N1.
{{cite news}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ Popis stanovništva 1953、Stanovništvo po narodnosti (pdf)。 Savezni zavod za statistiku、ベオグラード。
- ^ ab Nikola Belić (2011 年 11 月 8 日)、「Klizišta nisu samo hir prirode」、Politika (セルビア語)
- ^ abc Nikola Belić (2012 年 2 月 22 日)、「Otapanje pokreće i klizišta」、Politika (セルビア語)
- ^ Tanjug (2012 年 2 月 16 日)、「Sanacija klizišta na Umci izuzetno skupa」、Večernje Novosti (セルビア語)
- ^ ペタル・ミトロヴィッチ、ブランコ・イェリサヴァツ (2006)、サナシヤ・クリジシュタ「ドゥボカ」 (セルビア語と英語)
- ^ ヴェリボール Ž.ルキッチ（2020年11月7日）。 Куће све мање, а порез све већи[家は小さくなり、税金は高くなる]。Politika （セルビア語）。22ページ。
- ^ ab ブランカ・ヴァシリエヴィッチ (2021 年 1 月 28 日)。 「Duboko – jedno od najvećih klizišta pred sanacijom」 [Duboko – 最大のクリープの 1 つは修正される予定です]。ポリティカ（セルビア語）。 p. 19.
- ^ チャスラフ・ラジッチ (2016 年 11 月 14 日)。 「Zatvara se prsten: Deonica Surčin-Obrenovac gotova za tri godine, gradi se 11 mostova」（セルビア語）。ブリック。
- ^ ベータ版、FoNet (2017 年 3 月 1 日)。 「Počela izgradnja deonice autoputa Surčin-Obrenovac」（セルビア語）。N1。
- ^ ブランカ・ヴァシリエヴィッチ (2022年7月13日)。 「Brza saobraćajnica "sanira" klizište u Dubokom」[高速大通りがドゥボコの大量浪費を「解決」する]。ポリティカ（セルビア語）。 p. 16.
- ^ 1948年、1953年、1961年、1971年、1981年、1991年、2002年、2011年の人口数の比較概要 - 居住地別データ、29ページ。セルビア共和国統計局、ベオグラード。2014年。ISBN 978-86-6161-109-4。
- ^ アレクサンドラ・クルテシュ (2018 年 9 月 17 日)。 「Тајне подземља Чукарице」[チュカリツァの地下の秘密]。ポリティカ（セルビア語）。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Umkaに関連するメディアがあります。