超低床

超低床路面電車（ULF）は、オーストリアのウィーンとルーマニアのオラデアで運行されている低床路面電車で、ウィーンのシーメンスとELINの共同企業体によって製造されました。この種の車両の中で最も床の高さが低いです。

他の低床路面電車とは異なり、ULF の車内の床は歩道の高さ (路面から約 20 cm または 7.9 インチ) にあるため、車椅子やベビーカーの乗客が路面電車に簡単に乗り降りできます。この構成には新しい下部構造が必要でした。車軸は、トラクション モーターの複雑な電子ステアリングに交換する必要がありました。補助装置は主に車両の屋根の下に設置されています。

ULF 技術は 1990 年代初頭にテストが開始されました。1998 年以降、ULF はウィーンの路面電車ネットワークで使用されています。2008 年半ばの時点で、302 台の車両が運行されています (2006 年半ば以降は 150 台、2007 年現在ではさらに 152 台)。

シーメンスULF路面電車は2008年4月24日にルーマニアのオラデアで導入され、オーストリア以外では唯一のULF路面電車である。^[1]

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  2台のULFの先頭に搭載された電子部品とエンジン部品
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  1994 年ウィーンの ULF 試験ユニット
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  ウィーンにおける第一世代ULFの短縮版（タイプA）
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  ウィーンの第2世代ULFのロングバージョン（タイプB）
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  ウィーンの第2世代ULFの短縮版（タイプA _{1 ）}
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  ウィーンの第2世代ULFのロングバージョン（タイプB _{1 ）}
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  ULF (A1)オラデア(2010)
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  第一世代ULFの内部
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  第2世代ULFの内部

• ウィーンの路面電車
• オラデアの路面電車

ウィキメディア・コモンズには、 ULFに関連するメディアがあります。

• 鉄道新聞
• シーメンスULF技術概要
• （ドイツ語）ウルフの物語
• （ドイツ語）ウルフに関する非公式ウェブサイト