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 首都高速上野線首都高速1号 上野線 | |
|---|---|
| ルート情報 | |
| 首都高株式会社が管理 | |
| 長さ | 4.4 km (2.7 マイル) |
| 存在した | 1963年～現在 |
| 主要な交差点 | |
| 南端 | 東京都中央環状線江戸橋ジャンクション |
| 北端 | 東京都台東区入谷出入口4号 |
| 位置 | |
| 国 | 日本 |
| 高速道路システム | |
上野線（うえのせん）は、国道1号線として標識が付けられ、首都圏をカバーする首都高システムの有料ルートの1つである。このシステムでは、国道1号線として標識が付けられた2つの高速道路のうちの1つであり、国道1号線として標識が付けられたもう1つの高速道路は羽田線である。このルートは、東京都心部の中央区から台東区まで北東に走る、長さ4.4キロメートル（2.7マイル）の放射状の高速道路である。このルートは、東京都心部の東京環状線と上野エリアおよび主要な鉄道ハブである上野駅、および関東地方と東北地方を結ぶ国道4号線を結んでいる。
ルートの説明
上野ルートは、中央区の都心環状線と江戸橋ジャンクションを起点とし、首都高ネットワークのもう一つの高速道路である羽田ルートの北への間接的な延長線となっている。この南端から中央区を出て北東に進み、台東区に入る。この高速道路は、東京を通るルート沿いに国道4号（この地域では昭和通りとして知られている）と並行しており、上野ルートの側道の役割を果たしている。江戸橋ジャンクションを越えた高速道路のすべての出入口は、高速道路を地元の道路網の残りの部分に接続する国道4号に直結している。上野ルートは入谷駅で国道4号に合流する。そこから道路は国道4号として北に続き、首都高ネットワークを離れる。[1]
中央環状線内の他の首都高路線と同様に、上野線も最高速度60km/hに制限されている。[2]
歴史
上野線は江戸橋から本町までが1963年12月21日に開通した。本町から入谷までの第2区間は1969年5月31日に完成した。[3] 1992年に放射状のルートを中央環状線まで北に延長する計画が立てられたが、地理的な制約と上野線の延長の影響を受ける地域住民の支持が不足していたため、計画は棚上げとなった。[4]
ジャンクションリスト
高速道路全体が東京にある
参照
日本ポータル
道路ポータル
参考文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの「カテゴリ:国道1号線（首都高）」に関連するメディア