内子線

内子線
概要
ロケール	愛媛県
テルミニ	内子 ニイヤ
駅	4
サービス
タイプ	ヘビーレール
オペレーター	JR四国
歴史
オープン	1920
テクニカル
行の長さ	5.3 km (3.3 マイル)
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	なし
動作速度	時速 110 km (68 mph)
ルートマップ

内子線（うちこせん）は、元々は支線であったが一部が改良されて予讃線の一部となった短い区間の鉄道路線の名称である。四国愛媛県喜多郡内子町と大洲市新谷町を結び、四国旅客鉄道（JR四国）が運行している。この路線は運用上は予讃線の一部であり、日本の命名慣習により正式な名前の変更が必要であるため別の名前が保持されているが、この場合は正式な名前の変更は行われていない。

この路線には、岡山（しおかぜ、1日1往復）・高松（いしづち、高松行き2本、1日2往復）・松山（宇和海、1日14往復、宇和島行き2本）と宇和島を結ぶ特急列車、および松山または伊予と伊予大洲、八幡浜または宇和島を結ぶ普通列車が運行しています。

この路線はもともと愛媛鉄道(愛媛鉄道、愛媛鉄道)によって長浜町近くの若宮ジャンクション(若宮連絡所、若宮連絡所)から762 mm ( 2 フィート 6 インチ) の軽便鉄道線として建設されました。現在の伊予長浜）から内子まで、1920 年 5 月 1 日に開通。^[1]

1933年10月1日、この路線は（愛媛鉄道本線とともに）国有化され、両路線に愛媛線という名称が与えられた。両路線は、1935年10月6日、愛媛線が予讃本線に編入されたのと同じ日に、国の標準である1,067 mm（3フィート6インチ）に改軌された。その日、五郎から内子までの路線は、内子線としての独自のアイデンティティを獲得した。^[1]

貨物輸送は1971年12月1日に終了した。^[1]

1985年11月25日、同線は廃止となり、旅客サービスはバスに置き換えられた。これは、レールの重量増加、線路敷設の強化、曲線の緩和のためである。翌年3月3日、内子・新谷間の路線と、向原・新谷から伊予大洲までの予讃本線の新区間が、新谷に新たな追い越し設備を設置し、内子・五十崎の駅を移設し、交通管制を集中化して、松山・宇和島間の近道として開通した。新谷から五郎までの区間は廃止された。^[1]

1987年に国鉄が地方分権化され民営化され、内子線は四国旅客鉄道株式会社の管理下に入り、日本貨物鉄道株式会社が同線を運行することになった。その後、JR貨物は2006年4月1日に同線での運行を中止した。^[1]