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トスカーナレッドは、鉄道車両、特に客車に使用されていた赤色の一種です。
この色は、ペンシルバニア鉄道と最も密接に関連しており、旅客車両やトラックトレインの平貨車に使用されていました。また、オーストラリアのニューサウスウェールズ州政府鉄道でも、ペンシルバニア鉄道と同様に広く使用されていました。[ 2 ]ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道は、 Jクラスの蒸気機関車のアクセントカラーとして使用していました。カナディアン・パシフィック鉄道は、歴史的にこの色を使用しており、豪華復刻客車をこの色で塗装していました。[ 3 ]また、プリズマカラーの色鉛筆にもこの色があります。
英語でトスカーナレッドが色名として初めて記録されたのは1800年代初頭（正確な日付は不明）である。[ 5 ]
この色は19世紀後半に人気がありましたが、標準化されていませんでした。ペンシルバニア鉄道は1870年代に濃い赤色の客車塗装を採用しましたが、その理由の一つは、濃い色の方が明るい色よりも瀝青炭の煙による煤をうまく隠すことができたからです。1880年代までに、鉄道は「トスカーナレッド」として知られる濃いマルーンを標準化し、後にそれが同社の客車やディーゼル機関車の象徴的な色となりました。[ 6 ] [ 7 ]： 36 [ 8 ] 1880年代以前は、ブラジルウッドから抽出した顔料が製造に使用されていましたが、隠蔽力と安定性の点で不十分であることが判明しました。[ 8 ]
1917年の米国標準局の回覧文書では、これは酸化鉄赤の一種であるインディアンレッドをベースにしていると説明されている。その後、アリザリンレーキ顔料で処理することで色が変化した。この顔料の安定性により、鉄道車両、蒸気管、ラジエーター、機械などの用途で過酷な使用に耐えることができた。[ 9 ]より安価な模倣品は、酸化鉄を使用せずに、石膏または白亜をベースにしてアニリン染料を加えることで作られた。[ 10 ]
伝統的なトスカーナレッドは上図に示されています。トスカーナレッドの明るい色調は、タンやベージュに近い色合いになります。一方、暗い色調は紫がかった色合いになります。この紫がかった色合いの例として、下図に示すディープトスカーナレッドが挙げられます。
右側に表示されているのはトスカーナ色です。
右側にトスカーナ色が表示されています。
英語でトスカーナが色名として初めて記録されたのは1922年である。 [ 13 ]
この色の出典は「Pantone Textile Paper eXtended (TPX)」カラーリスト、カラー番号16-1219 TPX—トスカーナです。[ 14 ]
右側に表示されているのは、トスカーナタンという色です。
英語でトスカーナタンが色名として初めて記録されたのは1926年である。 [ 15 ]
トスカーナタンの正規化された色座標は、カフェオレとフレンチベージュと同一であり、これらはそれぞれ1839年[ 16 ]と1927年[ 17 ]に英語で色名として初めて記録されました。
右側に表示されているのは、トスカーナブラウンという色です。
英語でトスカーナブラウンが色名として初めて記録されたのは1913年である。 [ 18 ]
トスカーナブラウンの正規化された色座標は、1695年に英語で初めて色名として記録されたコーヒーと同一である。 [ 19 ]
ミディアムトスカーナレッドとは、 ISCC-NBSカラーリストでトスカーナレッドと呼ばれている色のことです。