ターゴタービン

ターゴ水車は、中程度の水頭用に設計された衝動 水車です。稼働中のターゴ水車は約 87% の効率を達成しています。工場およびラボでのテストでは、ターゴ水車は最大 90% の効率で動作します。15 ～ 300 m の純水頭で動作します。^[1]

1919年にギルケス^{[2]によって}ペルトン水車の改良型として設計されたターゴは、特定の用途においてはフランシス水車やペルトン水車よりも優れた点がいくつかあります。

まず、ランナーの製造コストはペルトン水車よりも安価です。次に、フランシス水車のような気密ハウジングは必要ありません。3 番目に、ランナーの比速度は高く、同じ直径のペルトン水車よりも大きな流量を処理できるため、発電機と設置コストが削減されます。

ターゴはフランシスとペルトンが重なる落差範囲で動作します。大規模なターゴ設備が多数存在する一方で、低コストが非常に重要な 小規模水力発電でも人気があります。

ノズルを備えたすべてのタービンと同様に、効果的な動作のためには破片による詰まりを防ぐ必要があります。

ターゴ タービンはインパルス型タービンです。水はタービン ブレードを通り抜けても圧力は変わりません。水の位置エネルギーはノズルによって運動エネルギーに変換されます。次に、高速のウォーター ジェットがタービン ブレードに向けられ、流れが偏向して逆流します。その結果生じるインパルスによってタービン ランナーが回転し、タービン シャフトにエネルギーが伝わります。水はわずかなエネルギーで排出されます。ターゴ ランナーは非常に効率的です。

ターゴ ランナーは、ペルトン ランナーを半分に割ったような形をしています。同じ出力の場合、ターゴ ランナーの直径はペルトン ランナーの半分で、比速度は 2 倍です。ターゴは、排出される水が隣接するバケツに干渉しないため、ペルトンよりも大きな水流を処理できます。^[3]

ターゴ ランナーの比速度は、フランシスとペルトンの中間です。単一または複数のノズルを使用できます。ジェットの数を増やすと、ランナーの比速度はジェットの数の平方根だけ増加します (同じタービンで 4 つのジェットを使用すると、1 つのジェットの比速度の 2 倍になります)。

• 水力タービン
• 水力発電

• Turgo タービンの計算 (チェコ語)