| グレードIレース | |
| 位置 | ベルモントパーク エルモント、ニューヨーク、アメリカ合衆国 |
|---|---|
| 開館 | 1977年(アクエダクト競馬場でのターフクラシックとして) |
| レースタイプ | サラブレッド–平地競馬 |
| Webサイト | ニューヨーク |
| レース情報 | |
| 距離 | 1+1 ⁄ 2マイル |
| 表面 | 芝 |
| 追跡 | 左利き |
| 資格 | 3歳以上 |
| 重さ | 年齢に応じた体重 |
| 財布 | 50万ドル(2021年) |
ジョー・ハーシュ・ターフ・クラシック・ステークスは、1マイルの距離で行われる3歳以上のサラブレッド競馬のグレードIのアメリカン・ウェイト ・フォー・エイジ・ウェイト・レースです。+毎年9月下旬または10月上旬にニューヨーク州エルモントのベルモントパークで開催される、芝トラックでの1 ⁄ 2マイルの。現在、このイベントの賞金総額は50万ドルです。
歴史
このイベントの初開催は1977年11月19日にアクエダクトターフクラシックステークスとして開催され、 17歳のスティーブ・コーセンが騎乗したジョニーDが3ポイント差で優勝した。+ジョニー・D・ケネディは、2分33秒1 5のタイムで、3 ⁄ 4馬身差で勝利した。[1] このレースはワシントンDCインターナショナルの2週間後に開催されたが、このレースでもジョニー・D・ケネディは優勝し、 [ 1 ] 1977年の米国チャンピオン牡馬に輝いた。翌年、このレースはベルモントパークで開催された。 [2] 1979年にこのレースはグレードIに分類され、アクエダクト競馬場に戻されて1983年まで開催された。 [2]
1983年にこのイベントの名称は短縮され、単にターフクラシックと呼ばれるようになった。このイベントは、トロントのウッドバイン競馬場で行われるカナディアン・インターナショナル・ステークス、メリーランド州ローレルのローレルパーク競馬場で行われるワシントンDCインターナショナルと合わせて、優勝馬に100万ドルの賞金が与えられることになっていたため、米国と欧州からトップクラスのサラブレッドが集まった。その年、フランス産のチャンピオン牝馬オールアロングが3冠を達成し、100万ドルの賞金[3]を獲得したほか、米国チャンピオン牝馬ターフホースと米国年度代表馬に輝いた。
ブリーダーズカップ以前の時代にこのイベントで優勝した他の著名なチャンピオンには、1978年の優勝馬で翌年米国チャンピオン高齢牝馬に輝いたフランス産牝馬ワヤがいる。アイルランド産牝馬エイプリルランは1981年と1982年にこのイベントで2度優勝した。1982年にはワシントンDCインターナショナルでも優勝し、米国チャンピオン牝馬ターフホースに選ばれた。ジョンヘンリーは1984年に9歳でこのイベントで見事優勝し、これが彼にとって2度目の最後のレースとなった。同馬はその年米国年度代表馬に輝いた。
ブリーダーズカップ時代の初期、このレースはすぐにブリーダーズカップターフへの主要な準備レースの1つになりました。1986年の優勝馬である3歳馬マニラと1987年の優勝馬であるアイルランド産の シアトリカルは、どちらもブリーダーズカップターフで優勝し、米国チャンピオン牡馬ターフホースに選ばれました。1994年には、ティッカネンもターフクラシックとブリーダーズカップターフのダブル優勝を果たし、米国チャンピオン牡馬ターフホースに輝きました。
2004年にこのイベントは、受賞歴のある競馬コラムニストであり、全米競馬記者協会の初代会長であるジョー・ハーシュに敬意を表して改名されました。ジョー・ハーシュは80歳で、2009年1月9日に亡くなりました。[4]
2度の優勝馬イングリッシュチャンネルは、2007年のブリーダーズカップターフ優勝馬であり、このイベントで2度の優勝馬(2018年、2020年)と2019年の2位に輝いたチャンネルメーカーの父でもあります。
2022年、ベルモントパーク競馬場のインフィールドトンネルと再開発工事のため、このイベントはアクエダクト競馬場に移されました。[5] 2022年と2023年の優勝馬はイングリッシュチャンネルの娘ウォーライクゴッデスで、その子孫は4回目の優勝を果たしました。[6]
記録
タイム記録:
- 2:23.39 –ビッグ・ブルー・キトゥン(2015)
余白:
- 10+1 ⁄ 4馬身 – グランクチュリエ(GB) (2008)
最多勝利数:
- 2 –エイプリル・ラン (IRE) (1981、1982)
- 2 – ヴァルの王子様(1997、1999)
- 2 –イギリス海峡(2006、2007)
- 2 – チャンネルメーカー(2018、2020)
- 2 –戦争のような女神(2022、2023)
オーナーによる最多勝利数:
- 4 –バートラム&ダイアナ・M・ファイアストーン(1981、1982、1987、2010)
騎手による最多勝利数:
- 5 –ジョン・R・ベラスケス(1995、2004、2006、2007、2012)
トレーナーによる最多勝利数:
- 6 –ウィリアム・I・モット(1987、2005、2018、2020、2022、2023)
受賞者
伝説:
芝に関する
注記:
§ 出走馬
ƒ 牝馬または雌馬
- ^ ウォーライクゴッデスはアクエダクトの外側の芝トラックで距離の新記録を樹立した。
参照
参考文献
- ^ abc 「コーゼンが騎乗しジョニーD.が優勝(1977年ターフクラシック第8レース:1977年11月19日開催)」ハッケンサックレコード。AP通信。1977年11月20日。77ページ。 2020年9月17日閲覧。
- ^ ab “Joe Hirsch Turf Classic Stakes (Gr. 1)”。Equibase。2020年。 2020年9月18日閲覧。
- ^ ビアード、ゴードン(1983年11月13日)。「オールアロングがインターナショナルで優勝し、ボーナス100万ドルを獲得(1983年ワシントンDCインターナショナル第8レース:1989年11月12日開催)」。クーリエジャーナル。51ページ。 2020年9月17日閲覧。
- ^ ステークス歴史、オリジナルレーシングアルマナック2009、2008年6月26日、360ページ。
- ^ Ehalt, Bob (2022年7月28日). 「NYRAがベルモント秋季競馬会をアクエダクト競馬場に変更。変更により内野トンネルの建設と再開発計画の開始が可能に」 。 2022年8月22日閲覧。
- ^ ミッチェル、エリック(2022年10月8日)。「ウォー・ライク・ゴッデスがジョー・ハーシュ・ターフ・クラシックで男子を破る。イギリス海峡の牝馬が10月8日、アクエダクトで6頭の雄の挑戦者を破る」bloodhorse.com 。 2022年10月11日閲覧。
- ^ 「2024 ジョー・ハーシュ・ターフクラシックステークス グレード1 – (レース6)」。Equibase。2024年9月28日。 2024年10月5日閲覧。
- ^ “2023 ジョー・ハーシュ・ターフクラシックステークス グレード1 – (レース8)”. Equibase . 2023年10月7日. 2023年10月7日閲覧。
- ^ “2022 ジョー・ハーシュ・ターフクラシックステークス グレード1 - (レース8)”. Equibase . 2022年10月8日. 2022年10月9日閲覧。
- ^ 「2021 ジョー・ハーシュ ターフクラシックステークス グレード1 - (レース7)」。Equibase 。 2021年10月10日閲覧。
- ^ 「2020 ジョー・ハーシュ・ターフクラシックステークス グレード1 - (レース7)」。Equibase。2020年10月3日。 2020年10月5日閲覧。
- ^ 「2019 ジョー・ハーシュ ターフクラシックステークス グレード1 - (レース9)」。Equibase。2019年10月5日。 2020年9月16日閲覧。
- ^ 「2018 ジョー・ハーシュ・ターフ・クラシック・ステークス グレード1 - (レース8)」。Equibase。2018年9月29日。 2020年9月16日閲覧。
- ^ 「2017 ジョー・ハーシュ ターフクラシックステークス グレード1 - (レース10)」。Equibase。2017年9月30日。 2020年9月16日閲覧。
- ^ 「2016 ジョー・ハーシュ ターフクラシックステークス グレード1 - (レース6)」。Equibase。2016年10月1日。 2020年9月16日閲覧。
- ^ 「2015 ジョー・ハーシュ・ターフ・クラシック・ステークス グレード1 - (レース10)」。Equibase。2015年9月26日。 2020年9月16日閲覧。
- ^ 「2014 ジョー・ハーシュ ターフクラシックステークス グレード1 - (レース9)」。Equibase。2014年9月27日。 2020年9月16日閲覧。
- ^ 「2013 ジョー・ハーシュ・ターフクラシック・インビテーショナルステークス グレード1 - (レース9)」。Equibase。2013年9月28日。 2020年9月16日閲覧。
- ^ 「2012 ジョー・ハーシュ・ターフクラシック・インビテーショナルステークス グレード1 - (レース9)」。Equibase。2012年9月29日。 2020年9月16日閲覧。
- ^ 「2011 ジョー・ハーシュ・ターフクラシック・インビテーショナルステークス グレード1 - (レース6)」。Equibase。2011年10月1日。 2020年9月16日閲覧。
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- ^ 「2005 ジョー・ハーシュ・ターフクラシック・インビテーショナルステークス グレード1 - (レース8)」。Equibase。2005年10月1日。 2020年9月16日閲覧。
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- ^ インドリサノ、ロン(1990年10月8日)。「カコエセスが大陸の風格でターフクラシックを制覇(1990年ターフクラシック第6レース:1990年10月7日開催)」ボストングローブ。57ページ。 2020年9月17日閲覧。
- ^ 「ヤンキー・アフェアがターフ・クラシックを制す(1989ターフ・クラシック第8レース:1989年10月8日開催)」。ザ・クーリエ・ジャーナル。AP通信。1989年10月9日。29ページ。 2020年9月17日閲覧。
- ^ 「サンシャインフォーエバーが60万ドルのターフクラシックに出場(1988ターフクラシック第8レース:1988年10月9日開催)」。ザ・クーリエ・ジャーナル。AP通信。1988年10月10日。35ページ。 2020年9月17日閲覧。
- ^ 「ターフクラシックでのリラックスした劇的な快進撃(1987ターフクラシック – レース8:1987年9月26日開催)」。ザ・クーリエ・ジャーナル。AP通信。1987年9月27日。24ページ。 2020年9月17日閲覧。
- ^ コーネリアス、ジム(1986年9月21日)。「マニラがベルモント競馬場でのターフクラシックでロングショットを圧倒(1986年ターフクラシック第8レース:1986年9月22日開催)」ハッケンサックレコード、40ページ。 2020年9月17日閲覧。
- ^ 「55-1 ロングショットのノーブルファイターがターフクラシックを制す(1985 ターフクラシック – レース 8:1985 年 9 月 21 日開催)」。セントラルニュージャージーホームニュース。AP通信。1985 年 9 月 22 日。p. 40。2020年9 月 17 日閲覧。
- ^ コーネリアス、ジム(1984年9月23日)。「ジョン・ヘンリーがターフクラシックで優勝(1984ターフクラシック–レース8:1984年9月22日開催)」ハッケンサックレコード。7ページ。 2020年9月17日閲覧。
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- ^ トム・ウェラン(1982年10月24日)。「エイプリルランがターフクラシックで優勝(1982ターフクラシック第8レース:1982年10月23日開催)」ホワイトプレーンズジャーナルニュース、50ページ。 2020年9月17日閲覧。
- ^ 「ファイアストンのエイプリルランがターフクラシックで大勝利(1981ターフクラシック第8レース:1981年10月24日開催)」。ザ・クーリエ・ジャーナル。AP通信。1981年10月25日。18ページ。 2020年9月17日閲覧。
- ^ トム・ウェラン(1980年10月24日)。「アニファ、44勝1敗、水浸しのターフクラシックで優勝(1980年インビテーショナルターフクラシック第8レース:1980年10月23日開催)」ホワイトプレーンズジャーナルニュース。50ページ。 2020年9月17日閲覧。
- ^ 「ボウルゲームが『クラシック』を制す(1979年インビテーショナルターフクラシック - レース8:1979年10月27日開催)」セントラルニュージャージーホームニュース。AP通信。1979年10月28日。50ページ。 2020年9月17日閲覧。
- ^ 「フランスの牝馬がベルモント競馬場でターフクラシックを制す(1978年ターフクラシック第8レース:1978年10月21日開催)」。ホワイトプレーンズジャーナルニュース。AP通信。1978年10月22日。588ページ。 2020年9月17日閲覧。
