トゥア駅

トゥア駅 トゥア鉄道駅
トゥア駅の眺め。建物の下半分はアズレージョのタイルで覆われている。
一般情報
位置	カラゼダ デ アンシアンエス ポルトガル
座標	北緯41°12′25.9″ 西経7°25′9.5″ / 北緯41.207194° 西経7.419306° / 41.207194; -7.419306
行	ドウロ線（1883年～現在）とトゥア線（1887年～2008年）
プラットフォーム	2
トラック	3
歴史
オープン	1883年9月1日 ( 1883-09-01 )
サービス
前駅 ポルトガルのコンボ 次の駅 ピニャン ポルト・カンパニャン方面 インターリージョナル アレグリア ポシーニョ方面 ピニャン ポルト・サンベント方面 ピニャン レグア方面 地域
位置 トゥア駅 ポルトガル国内の位置

トゥア鉄道駅(ポルトガル語: Estação Ferroviária do Tua ) は、ドウロ川とトゥア川の合流点に近い、カラゼダ デ アンシアエス市のカスタニェイロ ド ノルテ エ リバロンガ教区にある鉄道駅です。この駅には、ポルト行きのドウロ線のコンボイオス デ ポルトガル(CP) 本線の列車が乗り入れています。

この駅は1883年にドウロ線の東端駅として開業し、1887年に線路がスペイン国境まで延長されるまでその役割を果たしました。

1926 年、トゥア駅はヴィラ フロール、カラゼダ デ アンシアンエス、 サン ジョアン ダ ペスケイラの各自治体にサービスを提供し、非常に重要なブラガンサ国立会社(ブラガンサ国営会社)の試験線でした。 ^[1]

この路線は、主にポルト、ヴィラ・ノヴァ・デ・ガイア、レグアからのワイン、木材、オリーブオイル、コルク、家畜の輸送に重要な役割を果たしました。^[1]これらの輸送は、年間2600トンの精製物を輸出し、14,000トンの原材料を受け取りました。さらに、この場所は、特にポルト、レグア、リスボン、ピニャン、フェラドーザからの、平均15,000人の乗客のハブでした。^[1]

1929年までに、この駅はコンパニア・ナシオナル（CN）が運行するフォス・ド・トゥアからブラガンサへの路線の積み替え拠点となったが、ドウロ線沿いの最悪の駅の一つであった。^{[1]かつては、}ミランデラとブラガンサを結ぶ風光明媚な狭軌のトゥア線の分岐点であった。トゥア線は2008年に廃止された。

2016年、ポルトガル議会はトゥア駅に停車していた歴史的な機関車を外国人に売却することを決定したが、この決定は物議を醸した。^[1] 3月11日、カラゼダ・デ・アンシアエス市議会議長は、政府が介入して売却を取り消すよう要請した。^[1]

駅は川沿いの孤立した場所にあります。駅から少し離れた東側には、古い列車のターミナル駅があります。^[1]

プラットフォームは非常に小さく、高さは約50メートル（160フィート）で、丘の頂上と川岸に下るなだらかな斜面の間に位置しています。駅と川の間には道路があります。^[1]ある報告によると、（現場での出発に影響を与えずに）圧縮された頁岩の地面に溝を掘らずに斜面の側面を拡張することは困難でした。^[1]掘削する材料の量が多いため、作業は非常に高価になるでしょう。川沿いに拡張するには、埋め立てと支持壁の設置が必要で、ドウロ川が非常に近いため十分なスペースを確保できず（その過程で川の流路が塞がれることになる）。^[1]当時の解決策は、川の両側と側面から掘削し、石や瓦礫を利用して支持壁と盛土を建設することだった。こうすることで、駅の表面は駅の線路に十分な30×40メートル（98フィート×131フィート）広くなる。^[1]この作業には、CN、Junta Autónoma das Estradas（自治道路委員会）、Direcção dos Serviços Hidráulico（水利サービス局）との事前の合意が必要で、推定費用は2100コントで、内訳は岩の掘削（240コント）、支持壁、盛土、道路の迂回（1060コント）、新しい線路（140コント）であった。桟橋と倉庫の拡張（10コント）、新しいプラットフォーム（140コント）、建物の拡張（150コント）、機器（スケールなど）（40コント）、フェンス（20コント）、さまざまな予期しない作業（200コント）。^[1]

• 「CP Vende locomotiva histórica a um estrangeiro」、Renascença Online (ポルトガル語)、2016 年 5 月 24 日、2016 年5 月 25 日に取得
• 「Monografia das Estações e esboço corográfico da Zona atravessada pelos caminhos de Ferro do Minho e Douro」（ポルトガル語）、リスボン、ポルトガル、1926{{citation}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)
• Relatório e Programa dos trabalhos a executar nas linhas do Minho e Douro e Sul & Sueste para as colocar em boas condições de exploração、Dezembro de 1929 (ポルトガル語)、リスボン、ポルトガル、1930{{citation}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)