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| メーカー | トライアンフモーターサイクル |
|---|---|
| 生産 | 2007年以来 |
| 前任者 | タイガー955i |
| エンジン | 1,050 cc、水冷、DOHC、直列3気筒、 マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射 |
| ボア/ストローク | 79 mm × 71.4 mm (3.11 インチ × 2.81 インチ) |
| 圧縮比 | 12.0:1 |
| 力 | 113 bhp (84 kW) @ 9,400 rpm |
| トルク | 100 N⋅m (74 lb⋅ft) @ 6,250 rpm |
| 伝染 ; 感染 | Xリングチェーン、6速ギアボックス |
| サスペンション | フロント: プリロード、リバウンド、コンプレッションダンピングを調整可能な 43 mm 倒立フォーク リア: プリロードとリバウンドダンピングを調整可能なモノショック |
| ブレーキ | フロント: 320 mm フローティング ディスク 2 枚、4 ピストン ラジアル キャリパー リア: 255 mm ディスク 1 枚、2 ピストン キャリパー |
| ホイールベース | 1,550 mm (61 インチ) |
| 寸法 | 長さ: 2,110 mm (83 インチ) 幅: 840 mm (33 インチ) 高さ: 1,320 mm (52 インチ) |
| シート高 | 835 mm (32.9 インチ) |
| 重さ | 198 kg (437 ポンド) (ABS) 201 kg (443 ポンド) (乾燥) |
| 燃料容量 | 20リットル（4.4英ガロン、5.3米ガロン） |
トライアンフタイガー 1050 は、イギリスのヒンクリーにあるトライアンフ モーターサイクルズで製造されたトライアンフ タイガー 955iから続くトライアンフタイガー バイクモデル ラインの継続モデルです。モデル名は、単気筒と二気筒の両方の設計と、350 cc から 750 cc までの排気量のスポーツ バイクを製造してきたトライアンフの長い歴史に由来しています。このモデルには、以前のデュアル パーパスタイガーから派生した 3 気筒エンジンが搭載されています。タイガー 1050 は、以前のモデルからスポーツ/ストリート向けの使用にシフトしています。[1]これは、鋳造 17 インチ ホイールの使用で最も簡単に確認できます。ラジアル フロント ブレーキ (4 ピストン) とフローティング フロント ディスクも、タイガー 1050 のよりスポーツ志向の役割を示しています。
2007年に初めて発売され、前年の11月に報道関係者向けに公開されました。[2] ABS付きも用意されています。
2009年、トライアンフはABSブレーキ、2ボックスパニアキット、ハンドガードを含む特別版を発表しました。[3]
タイガーモデルの概要
参照
参考文献
- ^ モーターサイクル USA 初乗り - 2007 トライアンフ タイガー 1050
- ^ トライアンフ・モーターサイクルのタイガーページ 2009年3月22日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ トライアンフ タイガー スペシャルエディション 2009年6月24日アーカイブ、Wayback Machine
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Triumph Tiger 1050に関連するメディアがあります。
- Triumph UKの公式Tigerページ