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トラケロとは、鉄道の線路作業員、または「セクション ハンド」のことで、特にメキシコ人またはメキシコ系アメリカ人の鉄道線路作業員を指します (アメリカ英語では「ガンディ ダンサー」と呼ばれます)。この単語は、スペイン語で「線路」を意味する 「traque」に由来しています。
背景
南西部と中西部の米国の鉄道線路労働者には常にメキシコ人とメキシコ系アメリカ人の労働者が含まれていたが、メキシコの鉄道建設の一環として、主にサンタフェ鉄道、デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道、サザン・パシフィック鉄道などの米国の鉄道会社が資金を提供し、中国人が排除され、メキシコでメキシコ鉄道労働者が採用され訓練されたことで、その数は大幅に増加した。トラケーロ雇用プログラムのピークは、メキシコ革命と1930年代までに連邦政府がメキシコ移民に制限を課す直前の1880年から1915年の間に起こった。 [1]
ロサンゼルス地域のパシフィック・エレクトリックの都市間鉄道システムは、主にトラケロで構成された労働力によって建設され、維持されていた。[2]
多くのトラケロは、アメリカ南西部や中西部、シカゴ北部まで至る所で見られる、古い貨車が並ぶ特徴的なスラム街に住んでいた。こうしたスラム街のいくつかは、20世紀半ばまでまだ見られた。トラケロの他のコミュニティは、移動式テントキャンプとして設立され、その後、鉄道会社の支援を受けてより恒久的な住居が建設されて改善された。[3]
ロサンゼルスのワッツ地区は、パシフィック電力の2本の主要路線の交差点にあるトラケロの集落として始まりました。[4] [引用の確認が必要]トラケロの起源から生まれたもう1つのコミュニティは、カリフォルニア州ペリスで、カリフォルニア州リバーサイドの南約20マイルにあります。南カリフォルニアのコーチェラとインディオの都市も、1900年代初頭にトラケロによって設立されました。
黒人歴史家でジャーナリストのトーマス・フレミングは、ベルボーイとしてキャリアをスタートし、その後 5 年間サザン・パシフィック鉄道のコックとして働いた。彼は毎週連載の記事で、1920 年代と 1930 年代のメキシコ人セクション ハンドの思い出を書いている。彼は、サザン・パシフィック鉄道が彼らに寝る場所を提供したことを回想している。それは、古い有蓋車を 2 部屋のキャビンに改造したものだった。同社は古い有蓋車を引き取り、車輪を外して線路の脇に置いた。彼は、労働者には公立学校に通う子供がたくさんいたことを覚えているが、彼が子供時代に出会った子供たちは「おとなしく、他の子供たちからかなり虐待を受けていた」。フレミングは、「カリフォルニアのどの町のすぐ外にも彼らはいた。それが風景の一部だった」と述べている。彼は、彼らの給料は月 40 ドル程度と、鉄道労働者の中で最も低かったため、彼らだけがその仕事をしたかったのではないかと示唆している。[5]
参照
参考文献
- ^ ジェフリー・マルコス・ガルシラゾ『トラケロス：米国におけるメキシコ鉄道労働者、1870-1930』（ノーステキサス大学出版、2016年）
- ^ 「カリフォルニアにおけるメキシコ人労働者の取り扱い」、ポール・T・ポーター、エレクトリック・レールウェイ・ジャーナル、1928年8月11日、p.222
- ^ ガルシラゾ、第5章
- ^ イーストロサンゼルス：バリオの歴史、リカルド・ロモ、テキサス大学出版局、1983年、69ページ
- ^ 「コロンバス・フリー・プレス - 黒人の歴史についての考察」。
さらに読む
- ガルシラゾ、ジェフリー・マルコス。トラケロス：米国におけるメキシコ鉄道労働者、1870-1930年（ノーステキサス大学出版、2016年）抜粋