
トラック照明とは、電気導体を含む連続したトラック装置上の任意の場所に照明器具を取り付ける照明方法です。[ 1 ] [ 2 ]これは、個々の照明位置に直接電気配線を配線する方法とは対照的です。トラックは、天井や壁に取り付けたり、梁に沿って長手方向に取り付けたり、垂木や根太に沿って取り付けたりすることができます。また、アーチ型の天井など、特に高い場所からロッドで吊り下げることもできます。
トラック照明は、ライトリエ社のアンソニー・ドナートによって発明されました。ドナートは1961年にトラック照明に関する最初の特許を取得しました。[ 3 ]
世界中で使用されているトラックには、例えば以下のような複数の種類があります。
一般的なシステムでは、埋め込み式のトラックに電源電圧が流れています。トラックには複数の活線導体が通っている場合があり、同じトラック上の異なる照明器具を複数のスイッチ回路で制御できます。設置業者は、器具をトラックに取り付ける際に、コネクタのタブを器具の左右どちらかに配置します。
現在では多くのシステムで、1本の活線を使用し、 DALIなどのデジタル制御インターフェースを用いて照明器具を制御しています。つまり、1本の活線でも各照明器具を個別に制御できるということです。
トラック照明は通常、スポットライトなどの反射板付き指向性ランプと組み合わせて使用されます。[ 1 ]これらのランプは、主電源電圧または低電圧(多くの場合12V)のどちらでも動作します。
ライン電圧トラックに低電圧照明器具を取り付けるのはよくある光景です。この場合、各照明器具には動作させるための小型の内蔵トランスが必要です。あるいは、より現代的なシステムでは、トラック自体が装飾となる低電圧(10、12、または24ボルト)が流れるようになっています。この場合、照明器具は絶縁ストリップで隔てられた2枚の金属ストリップで構成されたトラックにクランプで固定されます。このようなシステムでは、2回路構成はまれです。トラックは、高電圧を低電圧に変換するトランスによって給電されます。トランスには磁気式と電子式があります。
低電圧の照明器具やシステムには、特別な調光器(使用する場合)が必要です。標準の調光器は、変圧器の負荷特性との相互作用によりちらつきを引き起こすためです。磁気変圧器は誘導性ですが、電子変圧器は容量性です。調光器は変圧器への主電源入力を制御します。[ 4 ]
ケーブル照明は、絶縁されていない低電圧ケーブルから照明器具を吊り下げるタイプの照明器具です。これらの照明器具は、ハロゲンランプを吊り下げる2本のヒンジ付きロッドのような非常にシンプルなものから、足が電線に触れ、手が電球やソケットを持つ人間のシルエットのような非常に芸術的なものまで多岐にわたります。2組のケーブル(例えば、2つの壁が接する部屋の隅など)は、両端にクリップ(ワニ口クリップやネジ式クランプなど)が付いた短い電線で接続できます。
もう一つのバリエーションは、フレキシブルトラックまたはモノレールトラック照明と呼ばれ、照明器具はステムを使用して天井に取り付けられた単一のモノレールトラックから吊り下げられます。トラックにはいくつかの種類があります。非常に柔軟で、あらゆる形状に曲げることができるものもあれば、より剛性が高く、わずかに曲げることができるものもあります。作成できるパターンには、「S字カーブ」や「らせん」などがあります。トラックと他の照明の機能を組み合わせるためのさまざまなアダプターが用意されています。剛性トラック用の「L」および「T」アダプターのほか、特殊な角度や、天井の傾斜が変わる垂直角度を変更するための柔軟なアダプターもあります。アダプタープレートを使用すると、プレートに埋め込まれた非常に小さなトラックセクションによって、単一の照明器具をジャンクションボックスに直接取り付けることができます。同じ機能を備えたアームもあり、照明器具を照射する壁と同じ壁に取り付けることができ、電源コードと壁プラグが接続されています。
レールが適切に固定されていれば、吊り下げ式の照明器具をレールから吊り下げることができます。レール自体を吊り下げることも可能です。ジャンクションボックスに配線接続する(フィーダー装置をレールの中央または片端に差し込む必要がある)代わりに、標準的な壁コンセントから端面給電することもできます。コンセントをライン電圧レールに差し込むことも可能です。
照明トラック (トラック照明): トラック上で容易に再配置可能な照明器具を支持し、通電するように設計された製造されたアセンブリ。トラックのセクションを追加または削除することで長さを変更できます。
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