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| トヨタ i-REAL | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | トヨタ |
| 生産 | コンセプト |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | パーソナルモビリティビークル |
| ボディスタイル | 電動移動椅子 |
| レイアウト | 三輪駆動 |
| 関連している | iユニット |
| パワートレイン | |
| エンジン | リチウムイオン電池 |
| 伝染 ; 感染 | なし |
| 寸法 | |
| 長さ | 995 mm (39.2 インチ) |
| 幅 | 700 mm (27.6 インチ) |
| 身長 | 1,430 mm (56.3 インチ) |
| 年表 | |
| 前任者 | トヨタ i-ユニット |
i -REALは、自動車大手トヨタが2010年ごろに発売を予定していた「パーソナルモビリティコンセプト」。i -unitやtoyota i-swingなど、これまでのトヨタパーソナルモビリティの発展型。これまでの車両と同様に、i-REALはリチウムイオン電池で動く3輪電動1人乗り車両。
低速モードでは、車両は直立しており、歩行者と同等の視線の高さで「歩く速度」で動き回り、大きなスペースを占有しません。[1]高速モードでは、トヨタは後ろに傾いて単一の後輪を延長することで長さを伸ばし、空気力学と安定性を向上させ、18.6 mph（30 km / h）の速度を達成できます。セグウェイなどの他の背の高い一人乗り車両と同様に、コーナーでは傾いて転倒を防止します。
ジョイスティックは両手に 1 つずつあります。どちらのジョイスティックでも i-Real を操作できるので、左利きの人も右利きの人も同じように使いこなせます。ジョイスティックを前に押すと前進、左に押すと左に、右に押すと右に進み、後ろに引くと停止します。周囲監視センサーが人や物体との衝突が差し迫っていることを検知し、音と振動でドライバーに警告します。同時に、光と音を使って周囲の人々に動きを知らせます。
i-REAL は、2008 年にBBC の自動車番組Top Gearでリチャード ハモンドによって運転されました。(シリーズ 12)
参考文献
- ^ 「トヨタパーソナルモビリティ > i-REAL」。2009年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、トヨタ i-Realに関連するメディアがあります。
- https://web.archive.org/web/20090816182954/http://www2.toyota.co.jp/ja/tech/p_mobile/i-real/
- http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Toyota-i-Real-concept/
- https://gizmodo.com/gadgets/drive-slow/toyota-i+real-concept-car-309614.php