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トヨタ自動車のS ファミリーは、小型から中型の前輪駆動車向けに作られたケーブル操作のマニュアルトランスミッションのファミリーですが、ミッドエンジンアプリケーションにも使用されています。Sファミリーは、設計寿命を通じてさまざまなアップグレードと機能強化を受けています。
S5x (5シリーズファミリー)
S50
5速マニュアルトランスミッション。
比率:
- 1速: 3.538:1
- 2速: 2.041:1
- 3速: 1.322:1
- 4速ギア: 0.945:1
- 5速ギア: 0.731:1
- 後進ギア: 3.153:1
- ファイナルドライブ: 3.736:1
用途:
S51
5速マニュアルトランスミッション。
比率:
- 1速: 3.538:1
- 2速: 1.960:1
- 3速: 1.250:1
- 4速ギア: 0.945:1
- 5速ギア: 0.731:1
- 後進ギア: 3.153:1
- ファイナルドライブ: 3.944:1
用途:
S52
5速マニュアルトランスミッション。
比率:
- 1速: 3.285:1
- 2速: 2.041:1
- 3速: 1.322:1
- 4速ギア: 0.945:1
- 5速ギア: 0.731:1
- 後進ギア: 3.153:1
- ファイナルドライブ: 3.944:1
用途:
S53
5速マニュアルトランスミッション。
比率:
- 1速: 3.285
- 2速: 2.041
- 3速: 1.322
- 4速: 1.028
- 5速ギア: 0.820
- 後進ギア: 3.153
- ファイナルドライブ: 3.944:1
- ファイナルドライブ: 3.736:1 (1990 GT ナローボディ セリカのみ)
用途:
- 1990-1993トヨタ セリカ
1993 シンクロのアップデートを受領
- 1986 ST162 セリカ (オーストラリア) (3S-GE エンジン、マニホールド下のスターター)
- 1990 SV21 カムリ (オーストラリア) (3S-FE エンジン、スターター オーバー ギアボックス)
- 1998 SXV20L カムリ (ヨーロッパ (5S-FE エンジン、スターター オーバー ギアボックス)
S54
5速マニュアルトランスミッション。
比率
- 1速: 3.285
- 2速: 1.960
- 3速: 1.322
- 4速: 1.028
- 5速ギア: 0.820
- 後進ギア: 3.153
- ファイナルドライブ: 4.176
S54-06A = オープンデフ S54-06D = ヘリカルデフ（96～99 SS-III仕様のみ）
重量（オイル塗布後） = 88 ポンド
用途:
- 1993-1999 セリカ ST202、(スターターオーバーギアボックス)
- 1994-1999 カレン ST206 (3S-GE)
- SW20 MR2（3S-GE、3S-FE、5S-FEノンターボエンジン）
S55
5速マニュアルトランスミッション。
比率:
- 1速: 3.538:1
- 2速: 1.960:1
- 3速: 1.250:1
- 4速ギア: 0.945:1
- 5速ギア: 0.731:1
- 後進ギア: 3.153:1
- ファイナルドライブ: 3.944:1
用途: