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チリク リウット空港( IATA : PKY 、ICAO : WAGG)（旧パナルン空港）は、インドネシアの中央カリマンタン州の州都パランカラヤにサービスを提供する国内空港です。パランカラヤの中心部から約 4.5 km (2.8 マイル) の場所に位置するこの空港は、ダヤク・ンガジュ族出身のインドネシア空軍士官で政治家のアナクレトゥス・チリク・リウット(1918 - 1987)にちなんで名付けられました。彼は中央カリマンタン州の第 2 代知事を務め、インドネシアの国民的英雄として認められています。中央カリマンタン州で最大かつ最も利用者の多い空港として、パランカラヤへの主要な玄関口であり、州への主要な入り口の 1 つとなっています。この空港は、ジャカルタ、スマラン、スラバヤなどのインドネシアの主要都市への定期便を提供しており、カリマンタンの内陸部の遠隔地にも接続しています。
同空港は商業便の運航に加え、ライオン・エア・グループが運営するパイロット養成学校であるアンカサ航空アカデミーも併設している。[ 3 ]これは、チレボンのペングン空港にある最初のキャンパスに続く、同アカデミーの2番目の分校である。[ 4 ]
チリク・リウット空港は、もともとパナルン飛行場として知られ、1958年5月1日に設立され、当時中央カリマンタンの駐在官であったチリク・リウットによって正式に開港されました。当時、この飛行場は地方飛行場に分類され、ツインオッターなどの小型航空機を使用した限られた地方便しか運航できませんでした。[ 5 ] 1973年9月24日、中央カリマンタン地方政府は、この飛行場を運輸省傘下の民間航空総局に正式に引き渡しました。この移管に伴い、完全な管理責任が地方政府から中央政府に移りました。その結果、当時の運輸大臣エミル・サリムは、パナルン飛行場を国内空港に指定し、フォッカー27などの大型航空機に対応できるようにしました。
1988年11月、チリク・リウットは大統領令第108/TK/1988号によりインドネシアの国家英雄に正式に認定された。彼はインドネシア国民革命中の自由の闘士としての役割で知られ、中央カリマンタンの人々の間ではすでに尊敬を集めていた。[ 6 ]チリク・リウットは当初、中央インドネシア国民委員会（KNIP）のメンバーを務めた後、インドネシア空軍に入隊し、少佐、後に空軍准将に昇進した。彼はオランダ植民地軍との戦いで重要な役割を果たし、インドネシア軍史上初のパラシュート作戦を指揮した。[ 6 ]彼はまた、ボルネオのオランダ支配地域をインドネシア共和国に完全に統合する上でも重要な役割を果たした。チリク・リウットは後に中央カリマンタンの第2代知事となった。彼の功績を称えるため、パナルン飛行場の名称は、 1988年11月10日の英雄の日に正式にティリク・リウット空港に変更された。この名称変更は、当時の運輸大臣アズワル・アナスによって正式に承認された。[ 7 ]
2019年1月1日、運輸大臣は空港の運営を民間航空総局からアンカサ・プラII（現在はインジャーニー・エアポーツとして知られる）に移管した。[ 8 ]
2019年に新ターミナルが開業した後、すべての旅客便がそこに移転し、旧ターミナルは放置され、植物がますます生い茂るようになった。旧ターミナルを貨物施設に転用する計画はあるものの、まだ実施されていない。[ 9 ]また、航空機のハイジャック、事故、その他の緊急事態などの重大な状況を管理する指揮拠点として機能する緊急オペレーションセンターとして建物を再利用するという提案もある。さらに、森林火災対応作戦中に国家防災庁（BNPB）とヘリコプター運航者の調整センターとして機能することも意図されている。[ 10 ]
乗客数の増加に対応するため、旧ターミナルに代わる新ターミナルが建設されました。建設は2014年に始まり、完成までに4.5年かかりました。[ 11 ]新ターミナルは29,124平方メートルで、わずか3,865平方メートルだった旧ターミナルよりも大幅に大きくなっています。[ 12 ]年間最大450万人の乗客を処理できる能力があります。このターミナルには、以前はスカルノ・ハッタ国際空港で使用されていた3つのジェットブリッジも備えられています。[ 13 ]さらに、このプロジェクトには、より多くの航空機に対応できるように新しい誘導路を建設し、エプロンを拡張し、滑走路を2,600メートルに延長することが含まれていました。[ 14 ]ターミナルと関連インフラには、総額約7,000億ルピアの投資が割り当てられました。新ターミナルは完成し、 2019年4月8日に当時のジョコ・ウィドド大統領によって正式に開所されました。 [ 12 ]
アンカサ・プラIIは、ワイドボディ機に対応するため滑走路を400m延長して3,000mにする計画など、空港のさらなる開発プロジェクトに4,800億ルピアを追加で割り当てた。[ 12 ]検討中のその他の開発案には、MRO（整備、修理、オーバーホール）施設、新しい貨物ターミナル、空港ホテル、およびさまざまな付帯施設の建設が含まれる。[ 14 ]
