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トーマス・アンド・ラックル・ロードは、ラックルズ・ロードまたはラックルズ・ロードとしても知られ、ブルー・マウンテンズを越える幌馬車道でした。
ジョージ・トーマスは1849年に西のカリフォルニアに来た駅馬車の御者で、その後ワラワラに移住した。[1] J.S.ラックル大佐は1855年にオレゴン蒸気航行会社(OSN)の蒸気船の水先案内人としてコロンビア川沿いにオレゴンに到着した。[1] [2]最終的にラックルはOSNを離れ、川沿いに自分の船を走らせた。[1] 2人は1864年と1865年に道路を計画し、ワラワラからアイダホ鉱山までの駅馬車路線も建設した。 [1]この道路は北西から南東に走り、ミーチャム道路よりも長いにもかかわらず、ワラワラへのより直接的な接続を提供した。[1]
ラックル道路はブルース川沿いの他の道路と同様に、荷馬車1台につき3ドルから5ドルの料金を課した。[1]道路沿いにいくつかの町が計画された。1873年にはサマービル、1870年代にはコーブが計画された。 [3]郵便は道路経由で配達されたため、ラグランドを迂回してユニオンとサマービルに向かうことになり、 1872年にユニオンが郡庁所在地に選出された。 [1]
この道路は1886年に流失し、再建されることはなかった。[3]
参考文献
- ^ abcdefg Deumling、ディートリッヒ (1972 年 5 月)。グランデロンドバレー開発における鉄道の役割（修士論文）。アリゾナ州フラッグスタッフ：北アリゾナ大学。 13 ～ 15、27 ～ 28 ページ。OCLC 4383986。
- ^ バンクロフト、ヒューバート・ハウ（1888年）。オレゴンの歴史。第2巻。481ページ。
- ^ ab ベイリー、バーバラ・ルース (1982)。メインストリート：オレゴン州北東部。オレゴン歴史協会。p. 106。ISBN 0-87595-073-6。