Loading article…
トーマス・P・グリン3世は、ハーバード大学の上級職員であり、ハーバード大学が所有するオールストン地区の土地で商業不動産開発を行う新会社、ハーバード・オールストン・ランド・カンパニーを監督している。彼はマサチューセッツ港湾局の元最高経営責任者、マサチューセッツ湾交通局（MBTA）の元総支配人、そしてアメリカ合衆国労働副長官を務めた経歴を持つ。2023年5月から2024年10月まで、MBTAの取締役会長を務めた。
グリンはタフツ大学に通い、経済学を専攻し、学内活動家として活躍した。ベトナム戦争と「白人至上主義」に対する抗議活動に積極的に参加した。1968年には、学部生にとって最高の栄誉であるミスター・タフツに選ばれた。その後、ブランダイス大学で社会政策の修士号と博士号を取得した。[ 1 ]
グリンは、マサチューセッツ州知事フランシス・W・サージェントの政策アナリストとして政府でのキャリアをスタートさせた。1977年にワシントンDCに移り、 ACTIONの政策ディレクターを務め、その後、ウォルター・モンデール副大統領の青少年雇用問題委員会のスタッフディレクターを務めた。1981年にマサチューセッツ州に戻り、ブランダイス大学ヘラー社会福祉大学院の准学部長に就任した。また、 1982年のマイケル・デュカキスの州知事選キャンペーンでは、問題担当マネージャーを務めた。[ 1 ] 1983年から1988年までは、州福祉副委員長を務め、公的扶助を受けている母親のための雇用・訓練選択プログラムの開発に携わった。[ 1 ] [ 2 ]その後、1988年のデュカキスの大統領選キャンペーンでは政治顧問を務め、サウスボストンの世界貿易センターのゼネラルマネージャーも務めた。[ 1 ]
1989年、デュカキスはグリンをマサチューセッツ湾交通局の最高経営責任者に任命した。[ 1 ] MBTAでの在任中、乗客数は増加し、電話や両替機などの小規模な顧客サービスがMBTAの駅に設置された。グリンはまた、1990年にマサチューセッツ州バックベイで発生した列車衝突事故（453人が負傷）と、同じ月にグリーンラインで発生した別の衝突事故（運転士が飲酒運転だったことが判明）の際にも、交通局を監督した。1991年、グリンはブラウン大学の管理・財務担当上級副学長に就任するため辞任した。[ 2 ]
グリンは、次期州知事のモーラ・ヒーリーの政権移行チームの公共交通委員会の委員長を務めた。2023年4月21日、ヒーリーによってMBTAの理事会の非常勤議長に任命された。[ 3 ]グリンは2024年10月にその職を辞し、リン市の元市長で同じく理事会メンバーのトム・マクギーが後任となった。[ 4 ]
1993年、グリンは米国労働副長官に指名された。同年5月24日、米国上院は満場一致でグリンの承認を行った。 [ 5 ]グリンは1996年4月15日に辞任した。辞任当時、グリンは現代の労働省の歴史上、最も長く副長官を務めた人物の一人だった。[ 6 ]
グリンは労働省を離れ、マサチューセッツ州最大の病院ネットワークであるパートナーズ・ヘルスケアの最高執行責任者（COO）に就任した。同氏は2010年にハーバード大学ケネディ行政大学院で教鞭を執り、アメリカ進歩センターの上級研究員となった。[ 7 ]また、ボストン市長トーマス・メニーノの非公式な医療顧問および労働紛争調停者としても活動した。[ 8 ]
2012年、グリンはローガン国際空港とボストン港を運営するマサチューセッツ港湾局の最高経営責任者に任命された。[ 8 ] 2018年8月、グリンは6年間務めた最高経営責任者を辞任すると発表した。
グリン氏は以前、ハーバード・オールストン・ランド・カンパニーの最高経営責任者（CEO）を務め、オールストンにあるハーバード大学のエンタープライズ・リサーチ・キャンパスの非機関開発を統括していました。現在はハーバード・ケネディ・スクール（HKS）の非常勤講師として、州および地方自治体の運営方法に関する講座を担当しています。