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トーマス・ロングリッジ・グーチ | |
|---|---|
| 生まれる | 1808年11月1日 ロンドン |
| 死亡 | 1882年11月23日（74歳） ニューカッスル・アポン・タイン |
| 国籍 | イギリス |
| 職業 | エンジニア |
| 両親） | ジョン・グーチ アンナ・ロングリッジ |
| エンジニアとしてのキャリア | |
| 規律 | 土木技師 |
| 雇用主 | リバプール・アンド・マンチェスター鉄道 マンチェスター・アンド・リーズ鉄道 |
トーマス・ロングリッジ・グーチ（1808年11月1日 - 1882年11月23日）は、1831年から1844年まで マンチェスター・アンド・リーズ鉄道の土木技師であった。
バイオグラフィー
グーチは1808年11月1日に生まれた。彼はジョンとアンナ・グーチの長男であった。ジョンはノーサンバーランド州ベドリントン出身で、アンナはニューキャッスルのトーマス・ロングリッジの娘であった。ジョンとアンナには10人の子供がおり、5人の息子のうち4人が鉄道技師になった：トーマス・ロングリッジ・グーチ[1] 、ジョン・ヴィレット・グーチ[2] 、 ダニエル・グーチ[3] 、ウィリアム・フレデリック・グーチ[4]。
1823年10月6日、グーチはジョージ・スティーブンソンのもとで6年間の見習いとなり、スティーブンソンとともにニューカッスル・カーライル鉄道の測量と2年間の鉄道技術の調査に従事した。+1826年から1年半、リバプール・アンド・マンチェスター鉄道（L&MR）でスティーブンソンの秘書兼製図工を務め、リバプールにあるスティーブンソンの家に住んでいた。1829年1月、グーチはL&MRのリバプール側の常駐技師になったが、同年4月にボルトン・アンド・リー鉄道の常駐技師に臨時任命された。 [1]
1830年、スティーブンソンはマンチェスター・アンド・リーズ鉄道の建設予定地の測量に任命され、[5]グーチは彼の助手に任命された。グーチは新線路の実際の測量のほとんどを遂行し、建設も担当した。[1]
注記
- ^ abc マーシャル1969年、38ページ。
- ^ マーシャル1978年、95ページ。
- ^ マーシャル1978年、94ページ。
- ^ マーシャル1978年、96ページ。
- ^ マーシャル1969年、37ページ。
参考文献
- マーシャル、ジョン(1969)。ランカシャー・ヨークシャー鉄道、第 1 巻。ニュートン アボット:デイビッド & チャールズ。ISBN 0-7153-4352-1。
- マーシャル、ジョン (1978)。鉄道技術者の伝記辞典。ニュートン アボット:デイビッド& チャールズ。ISBN 0-7153-7489-3。