トーマス・ゲイル・ムーア

トーマス・ゲイル・ムーア（1930年11月6日 - 2024年8月23日）は、国際貿易、規制緩和、環境政策に関する研究で知られるアメリカの経済学者。 1985年から1989年までロナルド・レーガン大統領の下で経済諮問委員会の委員を務め、スタンフォード大学フーバー研究所の上級研究員でもあった。^{[ 1 ]}

ムーアは1930年11月6日にワシントンD.C.で生まれた。^{[ 2 ]}彼は朝鮮戦争中にアメリカ海軍に勤務する前に、マサチューセッツ工科大学に短期間在籍した。1957年にジョージ・ワシントン大学で経済学の学士号を取得し、 1961年までにシカゴ大学で経済学の修士号と博士号を取得した。

ムーアは博士号取得後、カーネギー工科大学（現カーネギーメロン大学）、ミシガン州立大学、スタンフォード大学、UCLAで経済学を教えた。 1974年にフーバー研究所に加わり、その後も生涯を通じて同研究所に所属した。^{[ 1 ]}

1970年代、ムーアは地上輸送の規制緩和運動の主導的な発言者となった。1972年にアメリカン・エンタープライズ研究所から出版された彼のモノグラフ『貨物輸送規制』では、州際通商委員会によって課せられた規制構造の非効率性が分析された。ムーアは、参入制限と料金設定慣行が人為的に高いコストと経済的無駄につながっていると主張した。これらの主張は、1980年の自動車運送業者法や1980年のスタガーズ鉄道法などの連邦法の知的基盤を形成するのに役立った。^{[ 3 ]}

1986年、ムーアは航空業界の規制緩和の影響に関する研究を『法と経済学ジャーナル』に発表し、以来、経済学および法学の文献で250回以上引用されている。 ^{[ 4 ]}

ムーアは経済諮問委員会に2度在籍した。最初は上級スタッフエコノミスト（1968年～1970年）、その後はロナルド・レーガン大統領の下で正委員（1985年～1989年）を務めた。^{[ 2 ]}この間、貿易政策、税制、エネルギー、運輸、環境規制について助言を行った。また、大統領の国家重要材料評議会の議長を務め、超伝導に関する国家委員会にも参加した。^{[ 3 ]}

ムーアは、気候変動と環境規制に関する一般的な見解に異議を唱えることで知られていた。『恐怖の気候』（1998年）や『病めるか健やかなるか：京都議定書対地球温暖化』（2000年）などの著作で、気候変動の影響は誇張されており、緩和策は費用対効果のテストに失敗することが多いと主張した。^{[ 1 ]}彼の見解は批判も招いたが、リバタリアンや自由市場の環境政策サークルとも一致していた。^{[ 3 ]}

彼はまた、旧共産主義経済における民営化の提唱者であり、経済学と心理学、宗教の交わりを探求した。

ムーアは1958年にカサンドラ・クロネスと結婚した。彼らには2人の子供がおり、カリフォルニア州パロアルトに住んでいた。^{[ 6 ]}

ムーアは2024年8月23日に亡くなった。^{[ 6 ]}彼は連邦政府の規制緩和の取り組み、特に運輸部門への影響、そして学術的な経済分析を公共政策の議論に持ち込んだことで記憶されている。彼の研究と提唱は、1980年代の米国の規制に関する考え方の大きな変化に貢献した。

• アメリカ演劇の経済学（1968年）
• 貨物輸送規制緩和（共同編集者、1972年）
• 恐怖の気候：地球温暖化を心配する必要がない理由（1998年）
• 地球温暖化：人間と他の動物にとっての恩恵（1995年）
• 病める時も健やかなる時も：京都議定書対地球温暖化（2000年）
• スティグラーの本質（共編著、1986年）
• 米国式中央計画：CAFE基準への反論（1991年）
• 今こそ民営化を！（1991年）

ムーアは以下の役職を務めた：

• フーバー研究所（上級研究員）
• ケイトー研究所（非常勤研究員）
• 競争企業研究所、独立研究所、ヘリテージ財団、リーズン財団、および政策分析国家センター^{[ 7 ] [ 8 ]}