歴史
KOTIは1985年11月に民法第32条に基づき設立され[ 2 ]、1987年8月に都市交通再調整促進法第24条に基づき正式に運営を開始しました[ 3 ] 。 1999年には経済・人文・社会科学研究会議(NRCS)に加盟し[ 4 ] [ 5 ] 、高陽市の建設・運輸研究団地に移転しましたが、2014年12月に世宗市に移転しました。2017年12月現在、現会長は呉在鶴[ 6 ]で、KOTIの第14代会長です。前任者は李昌雲でした。
組織
KOTIは300名の職員で構成され、うち230名が研究職、99名が博士号取得者です。学長の下には9つの学部と22の部門があります。経済協力開発機構(OECD)、アジア開発銀行(ADB)、世界銀行との間で研究者交流プログラムを実施しています。
- 第四次産業革命・運輸部門
- 総合運輸省
- 道路交通局
- 鉄道輸送局
- 航空局
- 物流部
- 国家運輸省ビッグデータ
- 国際運輸協力部
- 企画管理部
出版物
韓国語
- 研究書シリーズ - 韓国の主要な交通問題に焦点を当て、テーマ別に分類。
- 研究報告書 - 交通問題および政策課題に関する短期的な調査および分析
- 委託研究報告書 - 政府および国内外の研究機関からの委託によるもの
- 交通研究ジャーナル(교통연구) - 大学、研究機関、企業に所属する研究者による論文を掲載する季刊学術誌
- 交通(교통) - 韓国および国際的な交通政策と研究に焦点を当てた月刊誌
- KOTI Brief - 隔週発行の調査レポートニュースレター
- KOTIテーマ別ブリーフ - KOTI KTDB、航空政策、持続可能な輸送、物流、自転車、北東アジアなど、KOTI内の特定の研究分野から発行されるブリーフ
英語
- KOTIワールドブリーフ - KOTIブリーフから翻訳された厳選記事を掲載した月刊ニュースレター
- 韓国における統合型グリーン交通システムの構築に向けて ― KOTI World Briefの記事をテーマ別にまとめたシリーズ
- KSPシリーズ - 韓国の主要な交通政策と技術開発に焦点を当てた書籍シリーズ
参考文献
- ↑ 「설립목적 및 연혁 - 메인 - KOTI 소개 - 설립목적 및 연혁」(韓国語)。韓国交通研究院。2018 年1 月 30 日に取得。
2014.12세종국책연구단지로 청사 이전
- ↑ 「民法」。法務省。2013年4月5日。2014年6月6日にオリジナル(英語)からアーカイブ済み。 2014年5月28日取得。
- ↑ 「都市交通再調整促進法」。法務省。2010年3月31日。2014年6月6日にオリジナル(英語)からアーカイブ。 2014年5月28日取得。
- ↑ 「加盟研究機関」。NRCS。2014年6月6日にオリジナル(英語)からアーカイブ済み。 2014年5月28日取得。
- ↑ 「韓国交通研究院」(PDF)。KOTIのプロモーションリーフレット。KOTI。2013年9月1日にオリジナル(英語)からアーカイブ。 2014年5月28日取得。
- ↑ 「설립목적 및 연혁 - 메인 - KOTI 소개 - 설립목적 및 연혁」(韓国語)。韓国交通研究院。2018 年1 月 30 日に取得。
2017.12오재학 제 14대 원장 취임
外部リンク
KOTIのウェブサイト
- KOTI公式サイト(英語)
- KOTI公式サイト(韓国語)
- 韓国交通データベース(KTDB)
- 貨物輸送市場調査センター(韓国語)
- 北東アジア・北朝鮮交通研究センター(韓国語)
- 物流技術(韓国語)
- 認定総合物流企業センター(韓国語)
- 持続可能な交通に関する研究プロジェクト(韓国語)
- 自転車交通ポータル(韓国語)
- 都市交通分野のリーダー育成プログラム(LUTP)
- 運輸・インフラ・交通省(MOLIT)
- 全米経済・人文・社会科学研究評議会(NRC)