ハワイエクスプレス

IATA 国際民間航空機関 コールサイン LP ハッピー "パイナップル"
設立	1982
営業開始	1982年8月20日
営業停止	1983年12月20日
運営拠点	ロサンゼルス国際空港 (LAX)
艦隊規模	下記の艦隊を参照
目的地	目的地は下記をご覧ください
本部	米国カリフォルニア州ロサンゼルス

ハワイエクスプレス( IATA : LP、  ICAO : HEA ) は、カリフォルニア州ロサンゼルス( LAX ) とハワイ州ホノルル(HNL)間を定期便で運航していた航空会社です。愛称は「ビッグパイナップル」で、マンゴー色の尾翼と側面の虹色のストライプが特徴のユニークで精巧な塗装が特徴のボーイング747-100 型機 1 機で運航を開始しました。

後にエア・ハワイとチープチケットを設立するマイケル・ハートリーによって設立されたこの航空会社は、1982年8月20日に運航を開始した。業務担当副社長はウィリアム・トラバーであった。航空会社は航空業界での経験を持つ人材を雇用したかったため、 1982年春にロサンゼルス・タイムズ紙の航空会社欄に掲載された求人広告では、747の資格を必須条件としていた。航空会社の最初の乗務員には15人のパイロットが含まれ、そのほとんどはテキサス州ダラスに拠点を置く最近倒産したブラニフ航空からのものであり、最初の50人の客室乗務員は米国のさまざまな大手航空会社から一時解雇された人々であった。その50人の客室乗務員のうち4人は常勤のパーサー/ファーストフライトアテンダントとして勤務した。乗務員全員はロサンゼルス国際空港を拠点とし、メンテナンスとゲート設備はTWAによって提供された。

ハワイエクスプレスは、1983年5月に747の代替としてマクドネル・ダグラスDC-10-10機を2機購入しましたが、しばらくの間は3機が同時に運航されていました。ハワイエクスプレスは同年12月20日に運航を停止し、翌日には破産を申請しました。

1983年8月のハワイエクスプレスの時刻表によると、この航空会社は以下の都市間で毎日3往復の便を運航していた。^[1]

• ロサンゼルス-ロサンゼルス国際空港( LAX ) -航空会社の本拠地
• ホノルル-ホノルル国際空港(HNL)

この航空会社は存続期間中、以下のワイドボディジェット旅客機を運航していた: ^[2]

• ボーイング747-143 ( N355AS )
• マクドネル・ダグラス DC-10-10 ( N904WA および N905WA )

• 米国の廃業した航空会社のリスト

• ノーウッド、トム W. (1996)。規制緩和ノックアウト、第 1 ラウンド。サンドポイント、アイダホ: エアウェイズ インターナショナル。p . 73。ISBN 0965399303. OCLC  37263082.
• ウィンブラント、ジェームズ (2004)。「第 1 章: 旅の始まり」。フライングハイ。ニュージャージー州ホーボーケン: John Wiley & Sons。ISBN 0-471-65544-9. OCLC  54461996.

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