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 2008 年 8 月、クロイドン近郊のゴールデン ゲートにある RM93 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| サービスタイプ | 旅客列車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 現在のオペレーター | クイーンズランド鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ノーマントン クロイドン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 移動距離 | 151キロメートル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均所要時間 | 5時間のフルツアー 2時間のショートツアー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行頻度 | 週ごとと日ごと | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用された行 | ノーマントン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機内サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座席配置 | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ケータリング施設 | モーニングティー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 娯楽施設 | ガイド付き解説 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 手荷物施設 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 時速40km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック所有者 | クイーンズランド鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ガルフランダーは、オーストラリアのクイーンズランド州北部のガルフカントリーにある孤立したノーマントンからクロイドンまでの路線でクイーンズランド鉄道が運行する旅客列車です。[1] [2] [3] [4]
歴史
蒸気機関車は1929年まで使用されていました。その時点では、鉄道モーターは1922年から導入されていました。 [5] 1974年までに、この路線は閉鎖の危機にさらされ、収益はわずか3,000ドルでしたが、維持費は64,000ドルでした。[6]
現在、この路線は観光地として存在し、列車に乗るというよりも冒険的なものだと言われています。乗務員は資格を持ったガイドで、列車を停車させて興味深い場所について話をしてくれます。現在の3両編成の機関車セットは、ガードナー社製のRM93ディーゼル機関車と客車TP1809とTP1811で、「オールド・ティン・ヘア」として知られています。[7]
サービス
このサービスは毎週水曜日にクロイドンまで運行され、木曜日にノーマントンに戻ります。他のほとんどの曜日には、より短いチャーターサービスも利用できます。[8]
鉄道車両
この路線では13台の動力車が使われてきました。13台のうち12台が何らかの形で現存しているのは珍しいことで、そのほとんどが辺鄙な場所にあるため、今もこの地域に残っています。[2]動力車は以下のとおりです。[9]
- A10型蒸気機関車202号機。クロイドン・シャイア議会により運行可能な状態に修復中[10] [11]
- A10型蒸気機関車203号機、202号機の修復に部品として利用された[12]
- クロイドン駅に展示されているA10型蒸気機関車204号機[13]
- ノーマントン駅に展示されているB12 クラス蒸気機関車28 号車
- ノーマントン駅に展示されているB13 クラス蒸気機関車161 号車
- ノーマントン駅に展示されている B13 クラス蒸気機関車 234 号機
- RM14パナール・ルヴァッソールのガソリン鉄道モーターは、 1923年から1929年までガルフランダーで運行され、2011年に120周年を記念してノーマントンに戻り、ワークショップ鉄道博物館に展示されています[14]
- RM31 AECガソリン鉄道モーター、ガルフランダーで1929 年から 1945 年まで運用されたが、最終的な運命は不明
- RM32 AEC ガソリン鉄道モーター、ガルフランダー1945-1960 運行、ノーマントンに展示中
- RM60 AEC ガソリン鉄道モーター、ガルフランダーで1960 年から 1964 年まで運行、ノーマントンで運用
- RM74ガードナー（旧AEC）ディーゼル機関車、ガルフランダーで1964年から1982年まで運行、クリーブランドのレッドランド博物館に展示中[15]
- RM93 ガードナーディーゼル機関車はノーマントン駅で運行され、1982 年に到着し、現在のガルフランダーを牽引しています。
- DL4ディーゼル機械式機関車、1988年11月到着、ノーマントンで運用中
- TP1809客車、元PL1809客車/荷物トレーラーは1980年にノーマントンに移管され、現在のガルフランダーを形成している[16] [17] [18]
- TP1811客車はモーターを外してRM1811に再分類され、1980年代を通じてQRコミッショナーズカーとして使用され、1991年に改造されてノーマントンに移管され、現在のガルフランダーとなった[16] [18]。
参考文献
- ^ 「レールに乗って湾岸を蛇行する」。キャンベラ・タイムズ。第67巻、第21号、236ページ。オーストラリア首都特別地域、オーストラリア。1993年6月6日。25ページ。 2017年3月30日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ ab Knowles, JW (John W.); Australian Narrow Gauge Railway Museum Society (1983)、「Lonely rails in the Gulf Country : the story of the Normanton-Croydon Railway, Queensland」、JW Knowles: Australian Narrow Gauge Railway Museum Society [販売元]、ISBN 978-0-9593651-1-5
- ^ ノーマントン・クロイドン鉄道友の会（発行団体）（1900年）、ガルフランダー・ガゼット：ブリキのウサギの声、[キャンベラ] ノーマントン・クロイドン鉄道友の会、ISSN 2207-4643
- ^ マナラ、ジャン・カルロ; SBS-TV (1992)、「ステーション：ガルフランダーの旅」、SBS 、 2017年3月30日閲覧。
- ^ 「クロイドンの衰退と崩壊」。ザ・クーリエメール。オーストラリア、クイーンズランド州。1954年7月22日。7ページ。 2017年3月30日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ ブロムビー、ロビン (2004)。オーストラリアの鉄道時代。ロージアン・プレス。p. 96。ISBN 0-7344-0715-7。
- ^ ガルフランダー・トレイン アーカイブ 2018年5月26日ウェイバックマシンクロイドン・シャイア評議会
- ^ 時刻表と運賃 アーカイブ 2017年10月12日ウェイバックマシンThe Gulflander
- ^ 機関車 アーカイブ済み 2018年5月26日ウェイバックマシンザ・ガルフランダー
- ^ クロイドン遺産保存協会 2018年5月23日アーカイブウェイバックマシンクロイドンシャイア評議会
- ^ A10 202 2016年12月20日アーカイブWayback MachineオーストラリアのSteam
- ^ A10 203 2014年9月17日アーカイブWayback Machineオーストラリアの蒸気
- ^ A10 204 2014年7月9日アーカイブオーストラリアの蒸気機関車
- ^ 2200kmの旅に出た鉄道モーター 2016年12月20日アーカイブウェイバックマシン クイーンズランドタイムズ2011年7月15日
- ^ RM74 2016年12月20日アーカイブ ウェイバックマシンレッドランド博物館
- ^ ab 1800クラス「ブルーラグーン」 2014年3月8日アーカイブウェイバックマシンクイーンズランドのグレートトレイン
- ^ “Savannahlander & Gulflander Tours - The Savannahlander”. 2016年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月1日閲覧。
- ^ ab Dunn, John (2006). Comeng: 連邦工学の歴史 第1巻: 1921-1955 . Kenthurst: Rosenberg Publishing. p. 206. ISBN 1877058424。
外部リンク
- 公式サイト
ウィキメディア・コモンズのガルフランダーに関連するメディア