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| 以前は | グローマン エンジニアリング GmbH (1983 ～ 2017) |
|---|---|
| 会社種別 | 子会社 |
| 業界 | エンジニアリング |
| 設立 | 1983年 |
| 創設者 | クラウス・グローマン |
| 本部 | 、 ドイツ |
主要人物 |
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従業員数 | 1390年（2024年） |
| 親 | テスラ株式会社(2017年～現在) |
| Webサイト | teslaautomation.de/en/ |
テスラオートメーションGmbH（旧グローマンエンジニアリングGmbH）は、ラインラント＝プファルツ州プリュムに本社を置くドイツのエンジニアリングオートメーション会社[2]です。同社はバイエルン州ノイトラウブリングに開発センターを、アリゾナ州チャンドラーと中国の上海にサポートオフィスを構えています。[3]同社は1983年にクラウス・グローマンによって設立され、 2017年1月にテスラ社に買収されました。クラウス・グローマンはテスラのCEOイーロン・マスクと対立した後、解任されました。[4]
製品ポートフォリオには、マイクロプロセッサやメモリチップ、エアバッグセンサー、パワーステアリングコントローラーの製造機械のほか、自動車のドアやルーフシール、リチウムイオン電池セルやモジュールの製造システムなどが含まれます。同社は、電池や電子機器の製造に使用されるロボットも製造しています。
同社は、電気工学、電子工学、機械工学、ロボットプロセスオートメーションの二重研究において大学と緊密に連携しています。[5]さらに、技術製品設計、産業機械、CNC操作、建設技術、IT、メカトロニクス、産業電子技術の分野でのトレーニングも提供しています。[6]
歴史
グローマンエンジニアリングは1963年にクラウス・グローマンによって設立されました。[7] 1983年に本社をプリュムに移転しました。
2016年11月、非公開企業である同社は、アメリカの自動車会社テスラモーターズに買収されることに合意した。[7]当時、同社の74.9%はクラウス・グローマンが所有し、25.1%はドイツ証券取引委員会が所有していた。[8]当時、同社は700人の従業員を抱え、[7]年間収益は約1億2000万ユーロであった。[9]取引は2017年1月3日に完了し、その時点で同社は800人の従業員を雇用していた。[10] 2017年5月のSEC提出書類によると、テスラは同社に1億950万ドルを現金で支払い、さらに新しいインセンティブ報酬契約に2580万ドルを支払った。[11]
2017年4月、創業者のクラウス・グローマンはテスラのCEOイーロン・マスクとの論争により同社を去った。マスクは同社に対し、BMWやダイムラーAGなどの競合他社向けの生産を停止し、モデル3に集中するよう要求した。[4]
テスラを除くすべての顧客との取引関係を断つことで、同社の労働組合は、電気自動車が期待通りの成功を収めなかった場合の長期的な賃金水準と雇用を懸念した。[12]その後、テスラはグローマンの従業員に月額150ユーロの昇給と、今後4年間で支払われる1万ドル相当の従業員ストックオプション、および1000ユーロの一時金を提示した。テスラは労働協約についてはコメントしなかった。[13] 2017年10月、同社は競争力のある賃金体系について労働組合の代表者と合意した。労働協議会の議長によると、将来の報酬は業界で有効な団体交渉協定のレベルであった。[14]
参考文献
- ^ abc "Impressum". Tesla Grohmann Automation (ドイツ語). 2019年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月27日閲覧。
- ^ 「Bloomberg - Tesla Grohmann Engineering」www.bloomberg.com . 2020年8月18日閲覧。
- ^ 「連絡先」。Tesla Grohmann Automation。2018年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ ab “独占：テスラのクラウス・グローマン、CEOマスクとの衝突後に解任 - 情報筋”.ロイター. 2017年4月28日. 2019年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月5日閲覧。
- ^ テスラ・グローマン・オートメーションにおける大学レベルのデュアルトラック研究 2019年4月12日アーカイブ、Wayback Machine、2018年3月
- ^ Tesla Grohmann Automation Apprenticeship アーカイブ済み 2019年4月12日、Wayback Machine、2018年3月
- ^ abc McGee, Patrick; Campbell, Peter (2017年11月8日). 「Tesla buys German engineer for European expand」. Financial Times . 2019年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ 「テスラ、電気自動車生産増強に向けドイツのグローマンエンジニアリングを買収」ロイター2016年11月8日。2017年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月3日閲覧。
- ^ ベルント、フライタグ;パツマイヤー、ヘニング。 「Zulieferer in der Eifel: Warum Grohmann für die Autohersteller so wichtig ist」。FAZ.NET (ドイツ語)。ISSN 0174-4909。 2021年11月24日のオリジナルからアーカイブ。2020 年7 月 3 日に取得。
- ^ “テスラアブゲシュロッセンによるユーベルナーメ・フォン・グローマン”.みみず腫れ。 2017年1月18日。2019年12月14日のオリジナルからアーカイブ。2018 年10 月 27 日に取得。
- ^ Lambert, Fred (2017年5月10日). 「Tesla breaks down its $135 million acquire of Grohmann Engineering in new submission」. Electrek . 2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月3日閲覧。
- ^ Tesla-Mitarbeiter drohen mit Streik アーカイブ 2019 年 4 月 12 日、ウェイバック マシン、ゴーレム、2017 年 4 月
- ^ Tarifstreit mit Tesla: IG Metall setzt bei Grohmann auf Kompromiss 2017 年 5 月 12 日、 Wayback Machineでアーカイブ、2017 年 4 月
- ^ ドイツ: Tesla einigt sich auf deutliche Gehaltsstigerung 2018 年 8 月 31 日にウェイバック マシンでアーカイブ、2017 年 9 月
外部リンク
- 公式サイト
北緯50°12′52.40″ 東経06°26′51.80″ / 北緯50.2145556° 東経6.4477222° / 50.2145556; 6.4477222