地球のナップ

ナップ・オブ・ザ・アース（NOE ）は、軍用機が脅威の高い環境で敵の探知や攻撃を避けるために使用する超低高度飛行コースの一種です。 ^[1]その他の、主に古い用語には、「輪郭飛行」、「地面密着飛行」、「地形マスキング」、「レーダー下飛行」、「ヘッジホッピング」などが ^{あります。}

NOE 飛行中は、地形をカバーとして使用し、地形の谷や褶曲部を、その上を飛ぶのではなく、その中を飛ぶことで利用します。これにより、航空機は敵の防空レーダーのカバー範囲の下に留まり、空にシルエットとして映るのを回避します。

目的

NOEは、敵航空機、空中早期警戒管制監視制御システム、地上レーダー、または攻撃目標による検出を最小限に抑えるために使用されます。^[1]

高度の高い飛行をする航空機は、遠距離の防衛システムによって検知され、防空システムに反応する時間を与え、地対空ミサイルや対空システム、戦闘機に警告を発する。NOE 飛行を使用すると、接近が検知されない可能性がある。航空機は「飛び上がって」標的を攻撃し、敵が反応する前に逃げる。ドップラーレーダーはNOE 飛行を検知する可能性があるが、そもそも接近する航空機がレーダーの射程範囲内にいる必要がある。低空飛行では、丘や山を利用して視線を遮り (地形マスキング)、地上の防空レーダーを無効化し、十分に荒れた地形では空中早期警戒も無効化することで、この可能性を最小限に抑える。^[3]

NOE用センサー

NOE 飛行のほとんどは、低空飛行の経験があるパイロットが視覚情報を使用して日中に行われます。レーダー高度計または地形追従レーダーシステムのデータも使用され、後者は視覚情報と手動パイロット制御では不可能な悪天候での低空飛行を可能にします。夜間には、暗視装置が使用される場合があります。

ヘリコプターNOE飛行

最も低いNOE飛行はヘリコプターによるもので、これはヘリコプターが固定翼航空機、特に高速ジェット機よりも低速で機動性が高いためである。ヘリコプターは、木のてっぺんの高さ、または周囲の木の高さよりも低い場所では、開けた場所（川の峡谷など）で飛行することができ、^[1]電線（電線など）の上ではなく下を飛行することができる。攻撃ヘリコプターは、木や建物の後ろに隠れ、露出を最小限に抑えて「飛び出す」ことができ、（ローターマストに取り付けられた）レーダーやその他のセンサーを使用して武器を発射できる程度にしか見えない。^[4]必要な高度は、植生や建物が低い、樹冠層が45メートル（148フィート）未満、国際基準で高さ25メートル（82フィート）までの高層ビルやコンクリート鉄塔がある、または樹冠層が突出し、高さ100メートル（330フィート）までの格子鋼の電柱があるなど、地形の種類によって異なる。高い無線送信塔がある人口密集地域では、地上 150 メートル (490 フィート) の高度が適用されます。

地上からの高さ

NOE および低空飛行における地上からの高度は、一般に航空機の速度、航空機の操縦性、地形の起伏によって変わります。ヘリコプターは、スキッドまたは車輪の下のクリアランスが数フィート以内であれば飛行できます。高速ジェット機はより制約があり、通常の低空飛行速度である 450 ノット (830 km/h) では、200 フィート (61 m) は珍しくなく、比較的平坦な地形では 50 フィート (15 m) も可能です。電力線は低空飛行するすべての航空機にとって危険であり、1998 年の Cavalese ケーブルカー衝突事故のように「電力線衝突」はよく発生します。^[5] これらの電力線のルートを示す特別な地図が作成されますが、特に外国/敵国の場合、これを最新の状態に保つのは困難です。パイロットは、電力線自体が見えない距離から電力線を支える鉄塔や電柱をスキャンするように訓練されています。

参照

参考文献

^ abc ヘリコプターズ・アット・ウォー- ブリッツ・エディションズ、ブックマート・リミテッド、1996年、ISBN 1-85605-345-8
^ Wragg, David W. (1973). A Dictionary of Aviation (初版). Osprey. p. 98. ISBN 9780850451634。
^ ネルソン、ディーン、パールマン、ジョナサン（2014年3月17日）。「行方不明のマレーシア航空機は高度5,000フィートで飛行し、レーダー探知を避けるために『地形マスキング』を使用」。テレグラフ。2017年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月7日閲覧。
^ カカット、レン（1989年）。戦闘。エアロスペース出版。p.185。ISBN 1-55521-240-9。
^ タグリアブーエ、ジョン（1998年2月4日）。「米軍ジェット機がスキーリフトのケーブルを切断、イタリアで20人死亡」ニューヨーク・タイムズ。2017年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月7日閲覧。

[HELOS-1] ヘリコプターズ・アット・ウォー- ブリッツ・エディションズ、ブックマート・リミテッド、1996年、ISBN 1-85605-345-8

[2] Wragg, David W. (1973). A Dictionary of Aviation (初版). Osprey. p. 98. ISBN 9780850451634。

[Nelson-3] ネルソン、ディーン、パールマン、ジョナサン（2014年3月17日）。「行方不明のマレーシア航空機は高度5,000フィートで飛行し、レーダー探知を避けるために『地形マスキング』を使用」。テレグラフ。2017年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月7日閲覧。

[Cacutt-4] カカット、レン（1989年）。戦闘。エアロスペース出版。p.185。ISBN 1-55521-240-9。

[NYT-5] タグリアブーエ、ジョン（1998年2月4日）。「米軍ジェット機がスキーリフトのケーブルを切断、イタリアで20人死亡」ニューヨーク・タイムズ。2017年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月7日閲覧。