テムコ 58

テムコ58 は、海外の空軍向けに販売するために設計された 低翼単発、タンデムシートのプロペラ駆動の練習機でした。生産には至りませんでした。

テムコ58の詳細は1956年1月に初めて発表された。^[2]これは前年に飛行し、米海軍の練習機契約を争ったが落選したモデル33 プレブの開発であった。モデル58は同じ機体（N848B）を使用したようであるが、翼幅と全長が拡大され、プレブのコンチネンタルO-470の代わりにより強力なライカミングエンジンが搭載された。^[1] モデル58は海外の空軍を対象とした民間ベンチャーであり、基礎訓練と兵器訓練の両方を提供する能力があった。完全な曲技飛行が可能で夜間飛行用の装備があり、購入と維持が経済的になるように意図されていた。交換可能な部品が多く、予備品の在庫を減らし、現場で主要なメンテナンスを行うことができ、簡単に整備できるように16個のアクセスハッチがあった。^[2]

テムコ58は、全金属製の低片持ち翼機であった。水平尾翼は胴体上部に取り付けられ、垂直安定板と方向舵は直線で、小さなフィレットが付いていた。タンデムシートは、電動式の一体型キャノピーで囲まれていた。格納式の三輪式ギアと、後方にヒンジで取り付けられた機首脚を備えていた。動力源は、スーパーチャージャー付きの340馬力（234kW）のライカミングGSO-480-A1A水平対向6気筒エンジンであった。^[2]

飛行したことが知られているのは、登録番号N848Bの試作機のみである。

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1956/7のデータ^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 25 フィート 10 インチ (7.87 m)
• 翼幅: 33 フィート 2.5 インチ (10.122 メートル)
• 高さ: 9 フィート 10 インチ (3.00 m)
• 翼面積: 156.83平方フィート (14.570 m ² ) 総面積
• 自重: 2,270 ポンド (1,030 kg)
• 総重量: 2,993ポンド (1,358 kg) 非武装
• 燃料容量: 50 US ガロン (42 Imp ガロン、183 L)
• 動力装置:ライカミング GSO-480-A1A 6気筒水平対向ピストンエンジン、空冷式、340馬力 (250kW) 1基。海面出力を8,000フィート (2,450m) まで維持するために過給されている。
• プロペラ: 3枚羽根定速

パフォーマンス

• 最高速度:高度 10,000 フィート (3,050 メートル) で 213 mph (343 km/h、185 kn)
• 巡航速度:高度 10,000 フィート (3,050 メートル) で 200 mph (320 km/h、170 kn)
• 失速速度: 70 mph (110 km/h、61 kn) 動力オフ、車輪とフラップダウン
• 航続距離: 高度20,000フィート(6,100メートル)で558マイル(898キロメートル、485海里)
• 実用高度: 25,000フィート (7,600 m) (以上)
• 上昇率:海面で1,820フィート/分 (9.2 m/秒)
• 高度到達時間: 10,000 フィート (3,050 メートル) まで 6 分

軍備
準備

• 2×0.30インチ（7.62 mm）または0.20インチ（5.08 mm）砲
• ナパームタンク×2
• 100ポンド（45.3kg）爆弾2発
• 16 × 1.18インチ（30 mm）ロケット

• テムコ モデル 58 パンフレット