テマン・モノフライ

Teman Mono-Flyは、構造エンジニアのBob Temanによって設計され、 Teman Aircraft Inc.によって製造されたアメリカの超軽量航空機です。この航空機は、アマチュアが組み立てるためのキットとして、後に工場で完成された航空機として供給されました。^{[ 1 ] [ 2 ]}

Mono-Flyは、カテゴリーの最大空虚重量254ポンド（115kg）を含む、米国FAR 103超軽量航空機規則に準拠するように設計されました。この航空機の標準空虚重量は250ポンド（113kg ）です。支柱で補強された高翼、単座の開放型コックピット、三輪式着陸装置、および推進式構成の単発エンジンを備えています。^{[ 1 ] [ 2 ]}    

この航空機は、ガセットを使用してポップリベットで接合されたアルミニウムチューブで作られています。初期の例では、飛行面はドープと航空機用布で覆われていましたが、後に軽量化のために熱収縮ダクロン帆布に変更されました。翼幅30.8フィート（9.4メートル）の翼は、改良型クラークY翼型を採用しています。翼は、1本の揚力支柱と1本の補助支柱で支えられています。パイロットは、風防のない開放型シートに座ります。操縦装置は従来の3軸ですが、この航空機は、より一般的な操縦桿ではなく、操縦桿を使用しています。着陸装置は、主輪バンジーサスペンションを備えています。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}  

初期のキット組み立て機は、FAR Part 103 の制限を超える空虚重量を持っていたため、工場はキットの供給を中止し、代わりに完成機を生産するようになった。これらの工場で組み立てられた機体は、50 hp (37 kW)のRotax 503エンジンを搭載しても、空虚重量が254 lb (115 kg)未満である。18 hp (13 kW)のOnan 4ストローク産業用エンジンも使用されたが、これにより上昇率は 400 ft/min (2.0 m/s) に制限された。^{[ 1 ] [ 2 ]}        

レビュアーのアンドレ・クリシェは、モノフライを「よく設計されている」と評した。+10/-10 gの強度がある。^{[ 1 ]}

ClicheとVirtual Ultralight Museumのデータ^{[ 1 ] [ 2 ]}

一般的な特徴

• 乗組員： 1名
• 長さ： 17.2 フィート（5.2 メートル）
• 翼幅： 30.8 フィート（9.4 メートル）
• 身長： 6.6 フィート（2.0 メートル）
• 翼面積： 124 平方 フィート（11.5^平方 メートル）
• 翼型：改良型クラークY
• 空重量： 250 ポンド（113kg  ）
• 総重量： 550 ポンド（249kg  ）
• 燃料容量： 5 USガロン（19  L、4.2 インペリアル ガロン）
• 動力装置：ロータックス503型2気筒2ストローク航空機エンジン×1基、出力50 馬力（37kW  ）

パフォーマンス

• 最高速度：時速63 マイル（ 時速101キロ、55 ノット）
• 巡航速度： 45  mph (72  km/h、39 ノット)
• 失速速度： 20  mph (32  km/h、17  kn)
• g制限: +10/-10
• 上昇率： 1,000 フィート/分（5.1 メートル/秒）
• 翼面荷重： 4.43 ポンド/平方 フィート（21.6kg  /平方^メートル）

• コックピットフェアリングを取り付けたモノフライの写真