多々羅橋

多々羅大橋 (多々羅大橋、多々羅大橋)
多々羅橋
座標	北緯34°15′34.1″ 東経133°3′41.5″ / 北緯34.259472° 東経133.061528° / 34.259472; 133.061528
運ぶ	4車線の 自転車・歩行者専用道路
十字架	瀬戸内海
ロケール	広島県と愛媛県
管理人	本州四国連絡橋公社
特徴
デザイン	斜張橋
全長	1,480メートル（4,856フィート）
幅	30.6メートル（100フィート）
最長スパン	890メートル（2,920フィート）
クリアランス以下	26メートル（85フィート）
歴史
建設費	1400億円[1]
オープン	1999年5月1日
位置

多々羅大橋（たたらおおはし）は、しまなみ海道として知られる西瀬戸自動車道の一部である斜張橋である。この橋の中央支間は890メートル（2,920フィート）である。2010年現在、この橋は、西通橋に次いで斜張橋の中で4番目に長い主支間を持っている。この高速道路は、日本の瀬戸内海を渡って本州と四国を結ぶ本州四国連絡橋プロジェクトの3つのルートのうちの1つである一連の道路と橋である。来島海峡大橋は同じルート上にある。

1999 年 5 月 1 日に開通したこの橋は、片側 2 車線の交通があり、自転車、バイク、歩行者用の追加車線も備えています。

多々羅橋は、 1973年に吊り橋として計画されました。1989年に、同じスパンの斜張橋に設計が変更されました。斜張橋を建設することで、アンカーのための大規模な掘削が不要になり、周辺地域への環境影響が軽減されます。鉄塔は高さ220メートル（722フィート）で、逆Y字型をしています。側径間はそれぞれ164.5メートル（540フィート）と257.5メートル（845フィート）で、非常に小さなケーブルスパンが3つあります。

橋の建設には 6 年余りかかりましたが、事故もなく完成しました。橋の設計とテストには多くの技術的進歩が盛り込まれました。

• 本州四国連絡橋公団の多々羅橋
• ストラクチュラエの多々羅橋