蘇通長江橋

蘇通橋 蘇通长江大桥
座標	北緯31°47′22″ 東経121°0′8″ / 北緯31.78944° 東経121.00222° / 31.78944; 121.00222
運ぶ	G15 瀋陽～海口高速道路
十字架	揚子江
ロケール	南通/常熟、江蘇、中国
特徴
デザイン	斜張橋
全長	8,206メートル（26,923フィート）
身長	306メートル（1,004フィート）
最長スパン	1,088メートル（3,570フィート）
クリアランス以下	62メートル（203フィート）
歴史
建設開始	2003年6月
建設費	17億ドル。
オープン	2008年5月25日; 16年前 ( 2008-05-25 )
位置

蘇通長江大橋(中国語:苏通长江大桥;呉語発音: [sutʰoŋdaʒɔ ]、ピンイン: Sōtōng Chángjiāng Dàqiáo ) は、中国の南通と常熟、蘇州の衛星都市の間の長江に架かる斜張橋です。江蘇省 にある。

蘇通長江大橋は、香港生まれで英国を拠点とする橋梁を専門とする構造エンジニアであるロビン・シャム博士（ CBE、FICE）によって設計されました。 ^{[1] 1,088メートル（3,570フィート）のスパンを持つこの橋は、2008年から2012年まで世界で}最も長い主スパン を持つ斜張橋でした。2つの側径間はそれぞれ300メートル（980フィート）で、4つの小さなケーブルスパンもあります。この橋は、アメリカ土木学会から2010年の優れた土木工学業績賞（OCEA）を受賞しました。^{[2] [3]}

橋の2つの塔の高さは306メートル（1,004フィート）で、世界で5番目に高い橋である。橋の全長は8,206メートル（26,923フィート）である。建設は2003年6月に始まり、橋は2007年6月につながった。橋は2008年5月25日に開通し^[4]、2008年6月30日に正式に開通した。 ^[5]建設には約17億米ドルの費用がかかったと推定されている。

この橋の完成により、以前はフェリーで4時間かかっていた上海と南通間の移動時間が約1時間に短縮される。^{[6]これにより、南通は}長江デルタ経済圏 の重要な一角となることに一歩近づき、さらに外国投資家をこの都市に引き付けることになる。この橋は、江蘇省北部の貧しい地域の発展にも極めて重要である。

塔は逆 Y 字型の鉄筋コンクリート構造で、塔脚の間に 1 本の連結桁があります。橋床は鋼鉄製の箱形桁で、内部に横方向および縦方向の隔壁があり、橋床の両側にフェアリング ノーズがあります。橋床の全幅はフェアリング ノーズを含めて 41 メートルです。

南通・上海鉄道の趙店・黄都区間の建設は2014年3月に開始された。路盤、橋梁、幹線軌道敷設、「通信、信号、電力、電化」工事の完了後、2020年4月20日に総合試運転と試験が開始された^[7]。

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  蘇通長江橋
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  橋の上の路面。
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  サウスブリッジ
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  2007年に建設中の橋。

• 中国の橋の一覧
• 長江の橋とトンネル
• 世界で最も高い橋のリスト

ウィキメディア・コモンズには、スートン橋に関連するメディアがあります。

• AECOM交通
• 公式サイト（中国語） 2009年12月11日閲覧。
• 道路交通技術
• 中国.org
• バーチャルレビュー