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 多摩都市モノレール線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | オペレーティング | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 東京多摩都市モノレール株式会社（東京都が79.9%を所有） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 西東京、日本 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | 多摩モノレール | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | ストラドルビームモノレール | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | 多摩都市モノレール | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 多摩都市モノレール1000系 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日の乗車人数 | 120,494 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1998 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 16.0 km (9.94 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1,500V直流 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 時速65キロ（時速40マイル） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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多摩都市モノレール線(多摩都市モノレール線、タマトシモノレール線)は、多摩モノレールとも呼ばれ、東京西部のモノレールシステムです。
東京多摩都市モノレール株式会社が運営する複線16.0kmのモノレール路線は、立川、日野、八王子を経由して東大和市と多摩市の間を36分で結んでいます。
立川北駅、立川南駅、多摩センター駅は最も重要な駅であり、立川ではJR東日本の中央本線、多摩センターでは小田急多摩線と京王相模原線への乗り換えが可能です。
沿線の観光地としては、多摩動物公園駅に隣接する多摩動物園や京王れーるランド（鉄道博物館）などがある。
駅
すべての駅は東京にあります。ほとんどの駅には関連する形/画像があります (下の表の一番左の列を参照)。
歴史
この路線は2期に分けて開業した。上北台から立川北までの区間は1998年11月に開業し、多摩センターまでの南の区間は2000年1月に開業した。[1]
2018年2月に全駅に駅ナンバリングが導入された。[2]
今後の計画
2022年10月現在、路線の延伸が計画されており、1つは現在の終点である上北台から八高線箱根ヶ崎駅までの北行き延伸、他の2つは多摩センターからそれぞれ八王子と町田までの南行き延伸である。
上北台から箱根ヶ崎
2016年に、現在の北端の上北台駅から八高線の箱根ヶ崎駅まで路線を延伸する提案がなされた。[3]箱根ヶ崎までの延伸計画は、1981年に全路線の計画が始まって以来検討されていた。[4] 7駅の延伸は7キロメートル（4.3マイル）の長さとなり、 800億円（2021年）（7億2,893万米ドル）の費用がかかると予測されている。
多摩センターから八王子
モノレールの南方延伸は、1980年代の計画段階から八王子駅まで検討されていた。延伸部は別のライトレール路線として運行することも検討されていたが、地形的・技術的制約を理由に2016年12月に最終的に断念された。[5] 2016年時点での予想費用は1900億円（2016年）（2019年では1938億7000万円、17億8000万米ドルに相当）[6]。[7]
多摩センターから町田
多摩センターから町田駅までの延伸も、1980年代の路線計画段階から検討されてきた。2022年1月現在、正確なルートは未定である。[8]最新の見積もりでは、建設費は1700億円（2016年）（ 2019年では1734億7000万円または15億9000万米ドルに相当）とされている[6]。[7]
参照
参考文献
- ^ “おかげさまで開業２０周年。多摩モノレールは地域に愛されるブランドづくりを進めます。” 【多摩都市モノレールは開業２０周年を迎えます】(PDF) .たまモノレール.co.jp 2018 年 9 月 10 日。2022年 2 月 22 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2022 年10 月 5 日に取得。
- ^ “多摩モノレール全駅に「駅ナンバリング」を導入します！！” [多摩モノレール全駅に「駅ナンバリング」を導入します!!] (PDF) .たまモノレール.co.jp 2017 年 6 月 30 日。2022年 3 月 9 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2022 年10 月 9 日に取得。
- ^ “多摩モノレール「箱根ケ崎延伸」ルート・駅位置が不明 東京都が都市計画手続きにかかる” [多摩モノレール「箱根ケ崎延伸」ルート・駅位置判明、東京都が計画手続き開始]. news.railway-pressnet.com（日本語）。 2022年10月3日。2022年10月3日のオリジナルからアーカイブ。2022 年10 月 4 日に取得。
- ^ 『多摩都市モノレール延伸検討』toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp（日本語） 2022年3月26日のオリジナルからアーカイブ。2022 年10 月 5 日に取得。
- ^ "八王子市長、 LRT導入を当面見送る 技術上の問題を理由に" [八王子市長、技術的問題のためLRT導入を当面延期].日本経済新聞. 2016年12月16日。2021年6月18日のオリジナルからアーカイブ。2022 年10 月 5 日に取得。
- ^ ab 1868 to 1938 : Williamson J. , Nominal Wage, Cost of Living, Real Wage and Land Rent Data for Japan 1831-1938 , 1939 to 1945 : Bank of Japan Historical Statistics その後、日本の消費者物価指数の数値は、日本統計局から入手可能なデータに基づいています。日本の消費者物価指数 (CPI) – 1970 to 2014 2014年7月30日閲覧。1946年から1970年については、「昭和戦後史」より。2015年1月24日閲覧。
- ^ ab 「行政・団体」.毎日のエンジニアリングおよび建設ニュース。 2016 年 10 月 21 日。2022 年 1 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2022 年10 月 5 日に取得。
- ^ 「ルート案検討」 [ルート計画] (PDF) . toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp（日本語）2022 年 2 月 27 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2022 年10 月 5 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、多摩都市モノレールに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- 公式サイト （英語）