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多摩都市モノレール線（多摩都市モノレール線、ヘボン式ローマ字表記：Tamatoshi Monorēru-sen）は、東京都西部にある跨座式アルウェグ型モノレール路線です。東京多摩都市間モノレール株式会社が運営するこの複線モノレール路線は、全長16.0km （9.9マイル）で、立川、日野、八王子を経由して東大和市と多摩市を結び、所要時間は36分です。
立川北駅、立川南駅、多摩センター駅は最も重要な駅であり、立川駅ではJR東日本の中央本線へ、多摩センター駅では小田急多摩線と京王相模原線へ乗り換えることができる。
すべての駅は東京に位置しています。ほとんどの駅には、関連する形状や画像があります（下の表の左端の列を参照）。
この路線は2段階で開通した。上北台から立川北までの区間は1998年11月に開通し、南の多摩センターまでの区間は2000年1月に開通した。[ 2 ]
駅番号は2018年2月に全駅に導入されました。[ 3 ]
2022年10月現在、路線の延伸計画が進められている。1つは、現在の終点である上北台から北へ、ハチ公線の八公ヶ崎駅まで延伸するルート。残りの2つは、南方向へ多摩センターから八王子駅、町田駅までそれぞれ延伸するルートである。
2016年に、現在の北端である上北台駅からハチ公線の箱ヶ崎駅まで路線を延伸する提案がなされた。[ 4 ]箱ヶ崎への延伸計画は、1981年に全路線の計画が始まって以来検討されてきた。[ 5 ] 7駅の延伸区間は7km （4.3マイル）で、費用は800億円（2021年）（2024年換算で870億円、または5億7474万米ドル）と見積もられている。 [ 6 ] 2025年5月、多摩都市モノレールは国土交通大臣から延伸工事の特許を取得し、延伸費用は1290億円（2024年）（ 8億5224万米ドル）と見積もられた。2025年5月現在、2030年代半ばに開業予定となっている。[ 7 ]
箱ヶ崎への延伸工事は2025年11月27日に承認された。[ 8 ]その後、費用は900億円（2024年）（ 5億9458万米ドル）に増加し、7つの新駅が含まれる予定である。延伸区間は依然として2030年代半ばに開業予定である。
1980年代の路線計画段階から、モノレール路線を八王子駅まで南に延伸することも検討されていた。延伸はライトレール路線として独立して運行することも検討されていたが、地形的および技術的な制約を理由に、2016年12月に最終的に断念された。[ 9 ] 2016年時点での予想費用は1,900億円（2016年）（ 2024年換算で2,110億3,000万円または13億9,000万米ドルに相当）である。[ 6 ] [ 10 ]
多摩センターから町田駅 への延伸も、1980年代の路線計画段階から検討されてきた。2022年1月現在、正確なルートは未決定である。[ 11 ]最新の見積もりでは、建設費用は1,700億円（2016年）（2024年換算で1,888億2,000万円または12億5,000万米ドルに相当）とされている。[ 6 ] [ 10 ]