
トールバイクは、趣味人がスペアパーツから組み立てる、異常に背の高い自転車です。通常、2つの従来の自転車フレームが溶接、ろう付け、またはその他の方法で、一方がもう一方のフレームの上に重ねて接続されます。[1] [2]ドライブトレインは、上部のペダルセットに接続するように再構成され、コントロールは上部のハンドルバー領域に移動されます。
あるいは、フレームを反転し、フォークを「反対側」から挿入し、後輪をひっくり返し、長いグースネックと高いハンドルバーを追加し、延長されたシートポストチューブをフレームの「下部」(この時点では上部)に溶接することで、自転車を組み立てることもできます。このタイプの背の高い自転車は、1 つの自転車フレームのみで作られ、背の高い自転車ではなく、逆さまの自転車と呼ばれることがよくありますが、使用するフレームの形状に応じて、シートがかなり高くなります。このタイプは、ライダーの脚の間にあるチューブが少なく、急いで降りるのが簡単なため、より安全です。
ついに背の高い自転車のフレームを一から作れるようになった。[3] [4] [5]
実用的な用途

背の高い自転車は、通常、レクリエーションや娯楽のために使用されますが、一般的な交通手段としても使用できます。背の高い自転車で通勤する常連は、視認性が高く、見た目が「すごい」というだけで、自動車交通の中では「背の低い自転車」よりも安全上の利点があると指摘しています。[6] [7]しかし、ペニー・ファージングの場合と同様の乗り降りの問題が発生しています。
歴史

歴史的に、背の高い自転車の最初の実用的な用途の 1 つは、19 世紀後半のランプ照明システムでした。このシステムでは、作業員がガス灯を点火するためのトーチを装備した専用の背の高い自転車に乗りました。作業員が各ランプまで自転車で行くと、ランプの柱に寄りかかってランプに火をつけ、次のランプまで自転車で移動しました。ランプの巡回が完了すると、アシスタントがライダーの降車を手伝います。このため、「ランプライター」という用語は、今でも非常に背の高い自転車を指すために使用されることがあります。[8]
スポーツ
背の高いバイクを使った馬上槍試合は、背の高いバイクの所有者の間で人気のスポーツで、ハードタイムズ/ブラックレーベルバイククラブのジェイク・ハウルとリル・ボブによって始められたと一般的に考えられています。[9]戦闘員は槍で武装し、他のライダーを押しのけることでポイントを獲得しようとします。ルールは地域や戦闘員の気分によって異なります。すべての馬上槍試合と同様に、参加者はこれを名誉が重要なスポーツと見なし、不名誉な勝利は好ましくないと考えています。
ジョスターは、柔軟で柔らかく比較的安全なシンプルなPVCパイプや発泡スチロール製のものから、非常に危険な木製や金属製の槍まで、さまざまな槍を作ります。地域によってルールは異なり、効果を上げるために炎のついた槍を指定したり、先端にガラス容器を取り付けて、そのガラス容器を壊して得点を獲得するルールもあります。[9]
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設計上の考慮事項
背の高い自転車には興味深い設計上の考慮事項があり、地域によって対処方法が異なります。
一貫した問題の一つは、シートが後輪軸と一直線になるか、または後ろに位置する傾向があり、加速時に自転車の前輪が強く持ち上がる傾向があることです。[10]自転車メーカーの中にはこの傾向をそのまま受け入れる人もいますが、シートポストを前方に移動したり、ハンドルを下げたり、後輪を後方に移動したり、前輪を通常 26 インチではなく 24 インチの小さいホイールにしたりすることでこの問題を解決している人もいます。[要出典]
安定性も悪影響を受ける可能性があり、フロントおよびリアのドロップアウトに延長部を溶接してホイールベースを延長するなどの改良により、安定性が向上する可能性があります。コンテスト主催者は、不当なアドバンテージを防ぐために、このような改造に制限を設けることがよくあります。
これらの問題の詳細については、 自転車とオートバイのジオメトリと自転車とオートバイのダイナミクスに関する記事を参照してください。
クラブ
背の高い自転車は、 Midnight Ridazz、Angelopes、SCUL、Zoobomb、Rat Patrol、Black Label Bicycle Club、The Winking Circle、Chunk 666、Cyclecideなどの著名な現代の「自転車クラブ」や活動家グループにとって人気の交通手段です。
彼らはまた、ピエロバイク、アートバイク、ピエロアレー、パレードグループのビルダーの間でも主力となっています。
ギャラリー
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タンデムハイバイク
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長くて背の高いバイク
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シンプルな構造の背の高いバイク
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複雑な構造の背の高い自転車
参照
参考文献
- ^ Avidor, Ken (2006年3月7日). 「Who rides the tall bikes?」Twin Cities Daily Planet . 2010年10月1日閲覧。
- ^ 「背の高いバイクで兄弟が歩んだ長い道のり」BBCニュース、2006年7月28日。 2010年10月1日閲覧。
- ^ James Huang (2011). 「Calfee がカーボンと麻繊維でできたワイルドな背の高いバイクを披露」 Future Publishing Limited . 2011 年 3 月 3 日閲覧。
- ^ Jonathan Maus (2011年2月25日). 「NAHBS スニークピーク: Calfee のカーボン バンブー トール バイク」. PedalTown Media Inc. 2011年3月3日閲覧。
- ^ James Huang (2011年2月25日). 「North American Handmade Bicycle Show (NAHBS) 2011: part 3」. Future Publishing Limited . 2011年3月3日閲覧。
- ^ シカゴマガジン、2006年7月号、58ページ
- ^ シカゴ・トリビューン、2005年5月19日、アット・プレイ欄、1ページ
- ^ 「Giraffe Lamplighter's Bicycle, 1898」。サザビーズ。2011年3月3日閲覧。
- ^ ab 「Unstoppable」。ニューヨークタイムズ。2007年4月29日
- ^ ペック、デニス (2009 年 6 月 13 日)。「アイアンデルが大型バイクでポートランド ペダルパルーザの週末に突入」オレゴニアン紙。2010年10 月 1 日閲覧。
外部リンク
- トールバイクの歴史 1890-1990
- トールバイクツアーブリテンのウェブサイト
