台湾の手押し車鉄道

台湾式竹火車（中国語：台車、ピンイン：Táichē）は、日本の台車式鉄道をベースとした台湾の歴史的な交通システムである。台湾が日本に割譲された後、台車システムが台湾に持ち込まれた。台車式鉄道は1895年から1940年代後半まで一般に運行されていた。台車は台湾で発展しつつあった蒸気機関車システムを補完した。

押し車は、人力で動く客車および貨車です。押し車は狭軌鉄道で運行されていました。台湾では、軌間は 45 ～ 50 cm でした。押し車の設計は単純で、押し車の基礎は鉄道の車輪に取り付けられたプラットフォームでした。プラットフォームの後ろには 2 本の支柱が立っていて、押し車の運転手はそこで線路に沿って車両を押しました。押し車の乗客は最大 4 人まで乗車できましたが、ほとんどの客車は 2 人しか乗車できませんでした。押し車の貨物は最大 450 ポンド (204 kg) を運ぶことができました。

台湾で最初の手押し車路線は台南から高雄まで走り、1895 年 12 月に完成しました。手押し車ネットワークは、台北から高雄まで、台湾西部の沿岸全域を走っていました。手押し車路線は水路を横切って建設され、傾斜地を横切って走っていました。手押し車システムは、1920 年代後半から 1930 年代半ばにかけて最盛期を迎えました。手押し車は徐々に、古い手押し車鉄道と並行して走ることが多かった近代的な道路システムに置き換えられていきました。

• ドレイシン
• ハンドカー
• ノリー

• ナップ、ロナルド G. 編 (1980)。「プッシュカー鉄道と台湾の発展」。中国の島嶼国境: 台湾の歴史地理学の研究。pp. 203–218。