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テーブルマウンテン・エアリアル・ケーブルウェイは、南アフリカのケープタウンにあるテーブルマウンテンの頂上まで5分間の乗車を提供するケーブルカー輸送システムです。ケープタウンで最も人気のある観光名所の1つであり、年間約100万人がケーブルウェイを利用しています。[ 3 ]
テーブルマウンテン高原の最西端、標高1,067メートル（3,501フィート）地点にケーブルカーの山頂駅があります。山頂駅からは、北にケープタウン、テーブル湾、ロベン島、西と南に大西洋沿岸の景色が広がります。山頂駅には、無料のガイド付きウォーキングツアー、オーディオツアー、カフェでの食事、Wi-Fiラウンジなどの設備が整っています。
1870年代までに、ケープタウン市民はテーブルマウンテンの頂上まで鉄道を建設することを提案したが、計画はボーア戦争によって中断された。市議会は1912年に再び選択肢の検討を開始したが、これも第一次世界大戦によって中断された。
ケーブルウェイ建設の初期費用見積もりは10万ポンド[ 4 ]（2011年ポンド換算で3880万ポンド[ 5 ]）であったにもかかわらず、市民はこのプロジェクトを支持し、住民投票では圧倒的多数で賛成票を投じた。
ノルウェー人技師のトリグヴェ・ストロムソーは、1926年にアルフレッド・セオドア・ヘネシー卿、デイビッド・グラーフ卿、アーネスト・オッペンハイマー卿にケーブルウェイの設計図を提出し、その後まもなくテーブルマウンテン・エアリアル・ケーブルウェイ・カンパニー（TMACC）が設立され、建設が開始された。
かつて世界をリードしていたワイヤーロープウェイ会社、ライプツィヒ（ドイツ）のアドルフ・ブライヒェルト社[ 6 ]が建設契約を獲得した。1929年に6万ポンド[ 4 ] （2011年換算で1140万ポンド[ 5 ]に相当）の費用で完成し、1929年10月4日にケープタウン市長AJSルイスによってケーブルウェイが開通した。ケーブルウェイはその後3回アップグレードされている。
著名な実業家であり、ケープタウンの元市長、政府大臣でもあるサー・デイビッド・グラーフも、このプロジェクトに多額の投資を行った。TMACCがテーブルマウンテンでチャンスをつかむきっかけとなったのは、ノルウェー人技師のトリグヴェ・ストロムソーが山に目をつけ、頂上まで行くケーブルカーを提案し、1926年に彼らにそのアイデアを提示した後、ヘネシーと彼の仲間の実業家であるサー・デイビッド・グラーフとサー・アーネスト・オッペンハイマーがTMACCを設立したことだった。ストロムソーはTMACCが設立された際に取締役会の4番目の席を与えられ、ケーブルカーの開業を見届けた。
1993年、創設者の一人の息子がTMACCを売却し、新しいオーナーがケーブルカーの改修を引き継いだ。1997年、大規模な改修工事を経てケーブルカーは再開され、新型車両が導入された。
2019年1月、ケーブルウェイは2800万人目の来場者を迎えた。
2025年9月、ケーブルウェイを運営するTMACCの99年間のリース契約が同年11月に期限切れとなる予定であったが、SANParksによって3年間延長されたと報じられた。この延長は、次の運営者を選定するための入札プロセスが実施される間、サービスの中断を避けるために行われた。[ 7 ]
「ロテール」ケーブルウェイは、スイスのガラベンタ（ドッペルマイヤー・ガラベンタ・グループ）によって1997年に設置され、その設計はスイスのエンゲルベルクにあるティトリス・ロテール・ケーブルウェイに基づいている。[ 8 ]
各ゴンドラは65人乗り（旧型は25人）で、二重ケーブルで走行するため強風にも強く、山頂までの所要時間は4～5分と短縮されています。ゴンドラの床は上昇時または下降時に360度回転し、乗客はパノラマビューを楽しむことができます。
2024年10月24日、ケーブルカーの下部駅駐車場で火災が発生したため、ケーブルカーの運行が停止されました。[ 9 ]火災の原因は、予備のリチウム電池の爆発でした。[ 10 ]当時、山頂には観光客を含む約400人がいました。
南緯33度57分11.89秒 東経18度24分11.7秒/南緯33.9533028度 東経18.403250度/ -33.9533028; 18.403250